Odbiór
Powrót
Użyj kodu WELCOME3 podczas płatności, aby otrzymać zniżkę na pierwszą rezerwację u nas. Enjoy!☀️
Wynajem samochodów w Casablance to logiczna baza na trasę po Maroku. Casablanca to biznesowy hub kraju, z najgęstszym ruchem i — w zamian — najszerszym parkiem automatów. Stąd startują cesarskie miasta: Rabat, Fes, Meknes, Volubilis, plus wybrzeże i Marrakesz.
Lotnisko Mohammed V (CMN) leży 30 km od centrum i jest najbardziej ruchliwe w Maroku. LOT obsługuje sezonowe połączenia z Warszawy, plus tanie linie i czartery z polskich portów. Eko od 22 USD dziennie, automaty od 30. Z TakeCars widzisz dokładnie ten samochód: prawdziwe zdjęcia, prawdziwe opinie, jasna kaucja. Dostawca czeka pod numer lotu albo podstawia auto pod hotel w Maarif, Anfa lub Ain Diab.
Auto bierze się tu na jeden dzień w Rabacie albo cesarską pętlę, nie na zwiedzanie centrum. Casablanca to miasto biznesowe — śródmieście robi się pieszo lub czerwoną petit taxi.
CMN i dowóz auta
CMN 30 km od centrum
CMN leży 30 km na południowy wschód od Casablanki, 35–45 minut autem, do godziny w szczycie. Dzienna taksówka — 25–35 USD, kurs ustalaj przed wsiadaniem. Maroko ma tu unikat: prosto z terminala odjeżdża pociąg ONCF co 30 minut do Casa-Voyageurs i Casa-Port, 4,30 USD i około 40 minut.
Para gości wylądowała w CMN o 23:40 z opóźnionym czarterem. Zamiast targować się z nocną taksówką wsiadła w ONCF do Casa-Port, a rano dostawca podstawił wynajęte auto pod ich hotel w Maarif. Taniej niż jakikolwiek prywatny transfer.
Stoiska na CMN
W hali przylotów stoiska wielkich sieci międzynarodowych mieszają się z marokańskimi dostawcami lokalnymi, którzy mają zwykle swoje punkty przy wyjściu z terminala. Z lokalnych warto wymienić Medloc, Yes Car Hire, Al Massira i First Car. Większość stoisk czynna 24/7. Lokalsi tańsi o 15–30% niż sieci, a TakeCars zostawia tylko tych z prawdziwymi opiniami.
Dowóz pod hotel
Lokalni dostawcy bezpłatnie dowożą auto na CMN albo pod hotele w Maarif, Anfa, Corniche i Ain Diab w godzinach pracy. Sloty poza godzinami — 10–30 USD ekstra. Wygodne, gdy ląduje się wieczorem: pociągiem do miasta, sen, rano wynajęty samochód pod drzwiami.
Pociąg ONCF z CMN to najbardziej niedoceniony trik Casablanki: 4,30 USD, co 30 minut, prosto do centrum. Krótki pobyt głównie w mieście — biuro miejskie, nie CMN. Zwykle 5–10% taniej niż na lotnisku.
Geely GX3 pro w Maroku
Wszystko przebiegło idealnie, szybko i bez żadnych problemów
Dacia Sandero w Maroku
Wszystko poszło świetnie, odebrane na lotnisku, zwrócone tam. Personel był zawsze w kontakcie. Samochód był w idealnym stanie, żadnych problemów w ciągu 15 dni.
Dacia Logan w Maroku
Byłem bardzo zadowolony z usługi. Spotkaliśmy się na lotnisku. Samochód był doskonały. Na starcie mieliśmy pół baku benzyny. Płatność została przyjęta gotówką. Nie potrzebowałem karty. Cena jest bardzo rozsądna. Żadnych problemów. Ostatecznie wszystko zostało przekazane w ciągu 5-10 minut. Zdecydowanie polecam usługę!
Fiat 500 Cabrio w Maroku
Wszystko jest w porządku, żadnych komentarzy 👍🏻
Kia Sportage w Maroku
Wszystko było dobrze, podobał mi się samochód, wszystko było wygodne. Wszystko było łatwe do zorganizowania. Właściciel był zawsze w kontakcie.
Renault Arkana w Maroku
Ogólnie wszystko poszło dobrze, wrażenia były przyjemne. Kilka drobnych kwestii: * Podczas spotkania na lotnisku musieliśmy długo czekać na pracownika, ponieważ było kilku innych klientów z tego samego lotu lub z bliskich lotów. Było również zamieszanie z miejscem spotkania z powodu trudności komunikacyjnych. * Samochód został odebrany z zerowym poziomem paliwa i nie do końca czystym wnętrzem (było trochę śmieci). Oto, co nam się podobało: * Samochód był zgodny z reklamą, był w dobrym stanie technicznym. * Udało się skontaktować z wyprzedzeniem i otrzymać umowę do wglądu. * Płatność (kartą), podpisanie i przekazanie samochodu poszło dobrze i było w pełni zgodne z oczekiwaniami.
Volkswagen T-Roc w Maroku
Wypożyczyłem Volkswagena T-Roc i miałem doskonałe doświadczenie od początku do końca. Samochód był w idealnym stanie, gdy go odebrałem, bardzo czysty, dobrze przygotowany i bez żadnych problemów technicznych. Podczas podróży przejechałem około 2000 kilometrów, a samochód działał bez zarzutu przez cały czas. Był wygodny, niezawodny i nie sprawiał żadnych problemów na drodze. Proces odbioru na lotnisku był sprawny i dobrze zorganizowany. Dokumenty zostały załatwione jasno i sprawnie, a wszystko było proste i bez żadnych niejasności. Proces zwrotu był równie łatwy: szybki, przejrzysty i bez żadnych ukrytych kwestii, nieoczekiwanych opłat czy komplikacji prawnych. Ogólnie rzecz biorąc, było to bardzo profesjonalne i bezstresowe doświadczenie związane z wynajmem. Zdecydowanie polecam zarówno Volkswagena T-Roc, jak i Hichama.
Dacia Logan w Maroku
Wszystko poszło świetnie, zadowolony z samochodu, cieszył się podróżą po kraju
Geely GX3 pro w Maroku
To świetnie.
Dacia Sandero w Maroku
Wypożyczyłem Sandero, diesel. Przedpłata na stronie internetowej. Zabrałem go do Casablanki. Zapłaciłem resztę po przyjeździe. Sprawdziłem samochód, zrobiłem zdjęcia, podpisałem umowę. Samochód został umyty, nie miałem czasu go umyć przy oddawaniu, po prostu zapłaciłem dodatkowo. Polecam do współpracy. Ale ruch w Marakeszu i Casablance jest dla doświadczonych kierowców
Fiat 500 Cabrio w Maroku
Wszystko jest w porządku, ale koła są kłopotliwe, są albo krzywe, albo niewyważone. Samochód trzęsie się po 100
Jazda i parkowanie
Najtrudniejszy ruch
Casablanca ma 4 miliony mieszkańców i najbardziej wymagającą jazdę w kraju: gęsty ruch, skutery między pasami, taksówki ignorujące pasy. Najgorsze godziny 07:30–09:30 i 17:00–20:00. Corniche Ain Diab w weekendowe wieczory i przemysłowy Ain Sebaa to loteria sama w sobie. Komu codzienna jazda warszawską Wisłostradą lub krakowską aleją Trzech Wieszczów nie sprawia problemów, dostosuje się szybko. Recepta: jazda defensywna, przewidywalna linia.
Meczet Hassana II
Jedyny meczet w Maroku wpuszczający niemuzułmanów na zwiedzanie z przewodnikiem (14 USD). Płatny parking przy wejściu — około 1 USD za godzinę. Bezpłatne miejsca uliczne 5–10 minut pieszo. Druga co do wielkości świątynia w Afryce, minaret 210 m widoczny z większości atlantyckiej promenady.
W piątki i w święta religijne podjazdy do Meczetu Hassana II są zamknięte. Planuj wizytę rano albo po 16:00; w południe parkujesz daleko i idziesz ostatnie dziesięć minut pieszo.
Maarif, Anfa, Ain Diab
Maarif i Bourgogne mają dużo bezpłatnych ulic mieszkalnych; gardien dostaje 5 dirhamów. Ain Diab — pilnowane parkowanie (0,50–1,50 USD za wizytę). Centra handlowe (Morocco Mall, Anfa Place, Marina Shopping) parkują bezpłatnie dla gości. Habous i stara medyna — auto zostawiaj na zewnątrz, dalej pieszo.
Szczyt to nie gęsty ruch, tylko inna dyscyplina. Jedź przewidywalnie, nie próbuj się wciskać — wpuszczą, ale nie wszyscy naraz.
Trasy z Casablanki
Siła Casablanki jako punktu startu to pętla cesarskich miast. Najłatwiejszy wypad — Rabat, stolica: 90 km / 1 h 15 min A1, opłata około 3 USD. Parking poza medyną (bezpłatne uliczki) i pieszo do Kasby Oudayów oraz Wieży Hassana.
Rodzina podróżników zaczęła stąd pętlę imperialną: trzy dni Rabat–Meknes–Volubilis–Fes, bramki A1 płacone gotówką w dirhamach przy każdej budce. Kto przylatuje bez dirhamów i nie zdąży do bankomatu w centrum, utyka — w bramkach nie przyjmują obcych walut ani zagranicznych kart.
El Jadida — portugalska cysterna i obwarowana medyna UNESCO — 100 km na A5 na południowy zachód, opłata około 2,50 USD. Opcja na pół dnia z Casablanki. Meknes i Volubilis (rzymskie miasto UNESCO) — 220–240 km na A2, opłata około 7 USD, łatwo spiąć w jeden dzień.
Dłuższe trasy zwykle jeździ się w jedną stronę: Casablanca → Marrakesz 240 km / 3 godziny A3+A7 (8 USD opłat), Casablanca → Fes 290 km / 3,5 godziny A2 (8 USD). Dopłata za zdanie w innym mieście 40–110 USD. Casablanca → Tanger autem przegrywa z pociągiem: Al Boraq w 2 h 10 min za 20–40 USD, jazda 350 km i prawie tyle samo czasu. Pętla Rabat — Meknes — Fes — Casablanca z CMN to 4–5 dni i jeden z najbardziej wartościowych tygodni za kierownicą w Maroku.
Cena wynajmu samochodu w Casablance zależy od sezonu i czasu wynajmu.
- Styczeń
- Luty
- Marzec
- Kwiecień
- Maj
- Czerwiec
- Lipiec
- Sierpień
- Wrzesień
- Październik
- Listopad
- Grudzień
- Stycz
- Luty
- Marz
- Kwiec
- Maj
- Czer
- Lip
- Sier
- Wrzes
- Paźd
- List
- Grud
Ile kosztuje wynajem samochodu w Casablance: średnia cena za dzień dla wszystkich klas samochodów przy zamówieniu na 7 dni.
Jak wygląda wynajem
-
Widzisz dokładnie ten samochód
Prawdziwe zdjęcia, opinie konkretnego pojazdu i jasno pokazana kaucja.
-
Odbiór na CMN albo w mieście
Dostawca czeka pod numer lotu, albo dojeżdżasz pociągiem ONCF i odbierasz wynajęty samochód pod hotelem w Maarif lub Anfa.
-
Jedziesz bez tracenia czasu
Jeśli planujesz cesarską pętlę albo zdanie auta w Marrakeszu, wcześniej omawiamy opłaty drogowe i klasę samochodu.
Cena, ubezpieczenie i sezon
Ceny i kaucja
Eko w niskim sezonie od 22 USD dziennie, w wysokim 30–47. SUV — 50–95. Automaty droższe od manualnych o 30–60%, ale Casablanca ma najszerszy park automatów w Maroku. Kaucja — 250–600 USD eko, 600–1100 SUV. Z Pełnym AC blokada mniejsza, czasem zerowa.
Ubezpieczenie
Podstawowe OC zawsze w cenie. Standardowe AC zostawia udział własny 370–1400 USD. Za 6–15 USD dziennie podbijasz do Super AC lub Pełnego AC, plus Szyby i Opony za 3–6 USD. Na trasę autostradami z oddaniem w innym mieście albo cesarską pętlę Pełne AC ma sens.
Kiedy przyjeżdżać
Casablanca ma najbardziej wyrównany klimat w Maroku: 18–25°C wiosną i jesienią, 22–28°C latem, 8–18°C zimą. Marzec–maj i wrzesień–listopad to optimum. Zimą turyści z Europy uciekają tu od mrozu — łagodny ocean i 18–22°C zamiast minusowych temperatur.
Opłaty drogowe to tanie postoje między miastami — 3 USD do Rabatu, 8 do Marrakeszu czy Fesu, 13 do Tangeru. Miej dirhamy gotówką, bramki nie biorą obcych walut ani zagranicznych kart.
Na zimowy segment biznesowy trzymamy długie pakiety od 28 dni: Eko 450–700 USD/miesiąc, SUV 700–1100. Rezydencja niepotrzebna.
Częste pytania
CMN leży 30 km na południowy wschód od centrum — 35–45 minut autem, do godziny w szczycie. Dzienna taksówka — 25–35 USD, kurs ustalaj przed wsiadaniem. Unikatowo dla Maroka, pociąg ONCF z terminala odjeżdża co 30 minut do Casa-Voyageurs i Casa-Port, 4,30 USD i około 40 minut. Często krótka taksówka plus pociąg wygrywa z 30-kilometrową taksówką.
Często tak. Jeśli pobyt jest głównie w Casablance albo trwa 1–2 dni, biuro miejskie zwykle 5–10% taniej niż CMN, a pociąg ONCF oszczędza 20–30 USD na transferze. Połączone z jednym wyjazdem do Rabatu lub El Jadidy ten układ wychodzi taniej.
W hali przylotów wielkie sieci międzynarodowe sąsiadują z marokańskimi lokalnymi dostawcami, którzy zwykle mają punkty przy wyjściu z terminala. Z lokalnych warto wymienić Medloc, Yes Car Hire, Al Massira i First Car. Większość stoisk czynna 24/7 — CMN to najbardziej ruchliwe lotnisko w kraju. Lokalsi tańsi o 15–30%; bierz tych z prawdziwymi opiniami w agregatorze.
Płatny parking przy wejściu — około 1 USD za godzinę. Bezpłatne miejsca uliczne 5–10 minut pieszo. Zwiedzanie z przewodnikiem dla niemuzułmanów — 14 USD, bilety na miejscu albo online na fmh2.ma. Piątki i święta religijne zamykają podjazdy — planuj wizytę rano albo po 16:00. Niczego cennego nie zostawiaj w aucie.
4 miliony ludzi, gęsty ruch, skutery między pasami, taksówki ignorujące pasy. Szczyty 07:30–09:30 i 17:00–20:00 najlepiej przeczekać. Najgorsze odcinki to przemysłowy Ain Sebaa i corniche Ain Diab w weekendowe wieczory. Recepta: defensywna jazda, przewidywalna linia, klakson w razie potrzeby. W centrum łatwiej taksówki Petit albo Bolt.
Jeśli przylatujesz na 1–2 dni do samego miasta, auto raczej przeszkadza. Petit-taksówki (czerwone, na licznik, 1–2 USD za kurs) i Bolt tanio pokrywają centrum; parking przy medynie i w Maarif to osobne zadanie. Auto opłaca się, gdy wyjeżdżasz w teren — Rabat, El Jadida, Marrakesz lub cesarska pętla.
Promenada atlantycka — restauracje, kluby, plaże. Pilnowane parkowanie na promenadzie 0,50–1,50 USD za wizytę. Bezpłatne mieszkalne ulice 5–10 minut w głąb. Piątek i weekendy wieczorem zapełniają się — przyjeżdżaj przed 19:00 albo po 22:00.
Stara medyna — ograniczone uliczne plus pilnowane (0,50 USD za wizytę). Habous (zbudowana przez Francuzów „nowa medyna") — zorganizowane płatne parkingi po około 1 USD za godzinę. Najspokojniej zostawić auto w Maarif albo przy Marina Shopping i przejść 10–15 minut pieszo.
90 km / 1 h 15 min na północny wschód autostradą A1. Opłata około 3 USD gotówką w dirhamach. W Rabacie parkuj poza medyną (bezpłatne ulice mieszkalne) i pieszo do Kasby Oudayów oraz Wieży Hassana. Łatwa półdniówka albo cały dzień. Alternatywa — pociąg ONCF, około godziny za 4–8 USD.
100 km / 1 h 30 min A5 na południowy zachód, opłata około 2,50 USD. UNESCO za portugalską cysternę z efektem odbicia i obwarowaną medynę z XVI wieku. Bezpłatny parking pod twierdzą. Łatwo połączyć z Azemmour na pół dnia. Dużo mniej turystów niż w Marrakeszu czy Fesie.
Pociąg wygrywa niemal zawsze. Al Boraq to szybka kolej, 2 h 10 min, 20–40 USD, odjazd z Casa-Voyageurs. Jazda autem to 350 km / około 3,5 godziny A1 z opłatą 13 USD. Auto opłaca się tylko, jeśli po drodze planujesz Asilę albo inne punkty.
Auto wygrywa elastycznością — przystanki w Meknesie, Volubilis lub dalej do Chefchaouen. 290 km / 3,5 godziny A2, opłata około 8 USD. Pociąg ONCF jedzie 4 godziny za 13–20 USD: szybciej i taniej, ale bez postojów. Zdanie auta w Fesie w sieciach — 40–100 USD.
Rabat → Meknes → Volubilis → Fes i powrót to 4–5 pełnych dni z noclegiem w każdym mieście plus pół dnia w samej Casablance. Opłaty łącznie 15–20 USD w jedną stronę, paliwo 40–60 USD na pętlę. Wybór dla tych, którzy chcą „głębokiego" Maroka bez Sahary i Atlasu.
Tak. Casablanca to biznesowa stolica, popyt na automaty napędzają korporacyjni z Europy i Afryki, a flota lokalsów i sieci jest szersza niż w Marrakeszu czy Agadirze. W szczycie rezerwuj 1–2 tygodnie wcześniej — automaty klasy średniej i wyższej schodzą pierwsze.
Tak — Casablanca to najprostsze miasto w Maroku do wynajmu miesięcznego. Eko 450–700 USD miesięcznie, SUV 700–1100 u lokalsów na pakietach od 28 dni. Rezydencja niepotrzebna. Częsty wzór: miesięczne auto w Casablance plus pociągi ONCF do Rabatu i weekendy w Atlasie albo Marrakeszu.