Odbiór
Powrót
Użyj kodu WELCOME3 podczas płatności, aby otrzymać zniżkę na pierwszą rezerwację u nas. Enjoy!☀️
Wynajem samochodów w Bangkoku ma głównie sens jako baza wypadowa: długie loty, dwa duże lotniska i sieć estakadowych autostrad, dzięki którym wybrzeże jest w półtorej godziny. Stolica Tajlandii to 14-milionowa metropolia z jednym z najsprawniejszych transportów miejskich w Azji Południowo-Wschodniej — BTS Skytrain, MRT i Grab pokrywają większość tras po centrum — dlatego auto rezerwuje się z inną logiką: dojechać do Pattai, Ayutthayi albo Hua Hin bez zdania się na mikrobusy.
Z Polski LOT Polish Airlines lata bezpośrednio z Warszawy do BKK Boeingiem 787 Dreamliner (ok. 11 godzin). Półtorej godziny po wylądowaniu, jadąc płatną autostradą, jesteś w Pattai. Półtorej godziny na północ leży Ayutthaya z listy UNESCO. Trzy godziny — Hua Hin.
Większość klientów odbiera auto bezpośrednio na BKK i rusza poza miasto — Pattaya, Ayutthaya, Hua Hin. Po centrum Bangkoku samochodu prawie nikt nie bierze.
Gdzie odebrać auto
Bangkok ma dwa międzynarodowe lotniska — to pierwsza rzecz do zapamiętania przed rezerwacją.
Suvarnabhumi (BKK) — główne, 30 km na wschód od centrum. Tu lądują rejsy LOT-u z Warszawy. Stanowiska wypożyczalni są na drugim piętrze Arrivals i działają 24/7, obok dużych sieci są lokalni partnerzy jak Drive Car Rental i Thai Rent A Car. Auta podstawiamy z dedykowanego parkingu, darmowym busem wahadłowym z Public Transportation Center.
Don Mueang (DMK) — starsze lotnisko, 25–30 km na północ od centrum, obsługuje głównie AirAsia i Nok Air. Stanowiska w Terminalach 1 i 2, plus lokalni operatorzy Chic Car Rent i Yesaway.
Jeśli przylatujesz na jedno lotnisko, a auto masz na drugim, doliczaj 4–5 godzin na transfer. W godzinach szczytu robi się z tego sześć.
Trzecia opcja to odbiór poza lotniskiem. Punkty w dzielnicach Sukhumvit i Bang Na są o 10–15% tańsze od lotniskowej stawki — bez opłat lotniskowych. Sensowne, jeśli pierwszy dzień w Bangkoku jest elastyczny i podjedziesz ARL-em albo Grabem do punktu odbioru.
Nissan Note w Tajlandii
Było świetnie. Właściciel był świetny Skończyło się na tym, że dostałem samochód zastępczy.... Dali mi lepszy.
Toyota Yaris Ativ w Tajlandii
W zasadzie wszystko było w porządku. Tylko klimatyzacja nie do końca radziła sobie z upałem. Ale poza tym wszystko było w porządku. Otrzymałem samochód po przyjeździe. Oddałem go bez żadnych problemów.
Toyota Yaris Ativ w Tajlandii
Wszystko jest w porządku Samochód był zgodny z ceną (znacznie tańszy niż wszystkie inne opcje w tej klasie od konkurencji) Były pewne problemy ze stanem technicznym, które zostały całkowicie wyczerpane przez cenę. Samochód przejechał pod nami 4500 km i generalnie była tylko jedna awaria, która została usunięta w ciągu 3 godzin od momentu zgłoszenia reklamacji z wizytą serwisową w lokalizacji samochodu bez żadnych kosztów z naszej strony.
Toyota Corolla Altis w Tajlandii
Wszystko poszło dobrze. Odbiór, obsługa i zwrot bez problemów. Samochód jest w dobrym stanie. Dziękuję
Toyota Corolla Altis w Tajlandii
Kasa i zwrot pieniędzy bez problemów. Skontaktowałem się z Joey'em przez WA. Samochód jest okropny. Wiedziałem, że nie będzie to 2022, ale 2016 nigdy nie zarejestrowałbym tak starego, okropnego samochodu! Żółte przyciemnione reflektory, brak Bluetooth, tylko radio i CD. Brak klimatyzacji, brak dmuchawy na tylnym siedzeniu. Huk w kabinie przez całą drogę jak w samolocie AN-24.
Honda City w Tajlandii
Wszystko było w porządku. W końcu była to Toyota Vios, ale samochód był w dobrym stanie. Przejechaliśmy prawie 3 tysiące kilometrów z jedną małą awarią, która została wyeliminowana w ciągu kilku godzin w serwisie. Bardzo zadowoleni z samochodu i obsługi, bardzo dziękuję) na pewno będę polecać znajomym i przyjaciołom.
Toyota Vios w Tajlandii
Wszystko znakomicie, zgodnie z ustaleniami spełnione, przekazane, gdzie poproszono odebrane. Wygodna płatność kartą na całym świecie bez problemów dla Rosjan! Dziękuję! Bez niepotrzebnych dopłat podróżując po całej Tajlandii, inni agregatorzy proszą o dopłatę za każdą dodatkową wyspę i prowincję, chociaż ubezpieczenie jest ważne na całym terytorium i bez względu na to, gdzie i kiedy! Dziękujemy!
Toyota Yaris Ativ w Tajlandii
Wszystko poszło świetnie, nic nie zepsuło naszych wakacji
Toyota Yaris Ativ w Tajlandii
Wszystko poszło bardzo dobrze, samochód nigdy nie zawiódł, byliśmy zadowoleni, nie ma też żadnych pytań dotyczących organizacji, dobra robota, skontaktuję się z tobą ponownie
Toyota Vios w Tajlandii
Nie miałem żadnych problemów z wynajmem samochodu. Moją jedyną uwagą jest to, że być może dostawa samochodu może być dokonana w miejscu odbioru na lotnisku, aby klienci nie musieli chodzić na parking. W miejscu dostawy klienci muszą się podpisać i sprawdzić stan fizyczny samochodu i podpisać (byłaby to bardzo szybka procedura). Resztę rzeczy, gwarancje karty kredytowej itp. można wykonać online przed dostawą. Tks
Toyota Yaris Ativ w Tajlandii
Wszystko poszło dobrze, samochód był prawie nowy, został dostarczony do hotelu na czas i zgodnie z harmonogramem. Przez cały okres wynajmu była przyjazna eskorta. Depozyt został zwrócony po zakończeniu wynajmu. Zdecydowanie polecam!!!
Honda Jazz w Tajlandii
Zaproponowano nam samochód zastępczy na nowszą Toyotę Avensis bez dopłaty, na co chętnie przystaliśmy. W biurze wszystko szczegółowo wyjaśniono i przywieziono nam samochód. Samochód był w doskonałym stanie. Z przyjemnością podróżowaliśmy tym samochodem. Komunikacja była przyjemnością, dobra obsługa, świetny samochód. Kiedy następnym razem będziemy w Bangkoku, na pewno skorzystamy z usług tej firmy!
Toyota Yaris Ativ w Tajlandii
Wszystko poszło dobrze. Ale na początku znalezienie nowego samochodu było trochę stresujące, ponieważ klient odnowił swój samochód. I naliczyli 1000 bahtów za niekompletny zbiornik, mimo że oczywiście brakowało nie więcej niż 500 bahtów
Ceny i flota w Bangkoku
Stawki w Bangkoku startują od $16–20 za dobę za podstawowe auto klasy ekonomicznej (Toyota Yaris, Honda Brio, Suzuki Celerio). Średnia we flocie to około $45 dziennie za auto klasy economy z włączonym pakietem. SUV-y i siedmioosobowe minivany — od $57.
Nasza flota w Bangkoku liczy około 40 modeli. Honda City i Toyota Yaris jako podstawa, Toyota Veloz i Mitsubishi Xpander dla rodzin i grup, Toyota Camry dla podróży służbowych.
Bangkok jest o 5–10% droższy od wysp — miejska premia za obsługę w metropolii. Wybór modeli za to bogatszy niż gdziekolwiek indziej w kraju.
Kaucja u naszych partnerów to $140–280 w zależności od klasy. Akceptowana gotówką (USD lub baht) lub blokadą na karcie międzynarodowej. Z Pełnym ubezpieczeniem (Super CDW) większość partnerów nie pobiera kaucji w ogóle.
Da się zbudować pakiet bez kaucji: $3–17 dziennie za pełne pokrycie i wyjeżdżasz bez zamrożonych środków na karcie.
Płatne autostrady: wyjazd z miasta
Bangkok ma coś, czego nie znajdziesz na wyspach: sieć płatnych autostrad estakadowych. Drogi nad korkami, dzięki którym przejedziesz miasto szybko albo wyrwiesz się na wybrzeże bez stania w ruchu. Jedna bramka kosztuje 25–75 baht (~$0,7–2,1), a różnica względem dróg bezpłatnych w godzinach szczytu mierzy się w godzinach, nie w minutach.
Najczęściej używane trasy: Highway #7 do Pattayi i Rayongu, Highway #9 (Outer Ring Road) jako obwodnica dla tras północ–południe, oraz Highway #1 do Ayutthayi i na północ kraju.
Highway #7 do Pattayi to oszczędność półtorej godziny względem dróg bezpłatnych. Parę dolarów drożej, godzinę i pół szybciej — sam decyduj, co bardziej liczy się na jednodniówkę.
Płacisz gotówką w bramce (przygotuj drobne) albo przez Easy Pass — elektroniczny transponder na szybie z saldem doładowanym z góry. U większości partnerów Easy Pass jest już zamontowany; przy zwrocie auta rozliczasz wykorzystane bramki w bahtach. Bez kolejek, bez zatrzymywania silnika.
Easy Pass znosi kolejki przy bramkach: przejeżdżasz pod ramką, z konta schodzi 25–75 baht, jedziesz dalej bez hamowania.
Cena wynajmu samochodu w Bangkoku zależy od sezonu i czasu wynajmu.
- Styczeń
- Luty
- Marzec
- Kwiecień
- Maj
- Czerwiec
- Lipiec
- Sierpień
- Wrzesień
- Październik
- Listopad
- Grudzień
- Stycz
- Luty
- Marz
- Kwiec
- Maj
- Czer
- Lip
- Sier
- Wrzes
- Paźd
- List
- Grud
Ile kosztuje wynajem samochodu w Bangkoku: średnia cena za dzień dla wszystkich klas samochodów przy zamówieniu na 7 dni.
Trzy rzeczy do sprawdzenia przed rezerwacją
-
Właściwe lotnisko
Potwierdź, czy lecisz do BKK czy DMK przed rezerwacją auta — pomylenie się przy odbiorze jest niemożliwe do naprawienia w pięć minut.
-
Easy Pass w aucie
Jeśli planujesz wyjazd poza miasto, zapytaj partnera o transponder — usuwa kolejki przy bramkach.
-
Pełne ubezpieczenie (Super CDW)
W mieście z takim ruchem i taką liczbą motocykli pełne pokrycie to najrozsądniejsza pozycja w budżecie.
Jazda po Bangkoku
Bangkokski ruch to osobna dyscyplina. W godzinach szczytu (7:00–10:00 i 16:00–20:00) przejazd przez centrum zajmuje 1,5–2 razy dłużej, niż pokazuje mapa. Klimatyzacja w aucie nie jest tu bonusem, tylko warunkiem przeżycia w upale.
Ruch lewostronny obowiązuje w całej Tajlandii, ale Bangkok dokłada własną cechę miejską — strumień motocykli. Lawirują między autami z obu stron, na światłach zbierają się w klastry po 20–30 sztuk. Złota zasada: nigdy nie zmieniaj pasa bez pełnego sprawdzenia wzrokiem.
Gdzie NIE parkować
W dzielnicach biznesowych Silom i Sathorn oraz wokół stacji BTS parkowanie jest rygorystycznie egzekwowane. Postojesz na podwójnej żółtej linii — albo znajdziesz blokadę koła (~$30), albo auto zostanie odholowane. Bezpieczne miejsca to parkingi galerii (CentralWorld, EmQuartier, Terminal 21, ICONSIAM), hoteli i biurowców.
W Silom i Sathorn nawet piętnaście minut przy krawężniku to ryzyko. Obok galerii albo hotelu — proszę bardzo. Na ulicy w centrum — niemal pewny mandat.
Bangkokski szczyt to nie korek, tylko styl życia. Dolicz 50% do wszystkiego, co Google Maps pokaże dla przejazdu przez centrum.
Częste pytania
Tak, LOT Polish Airlines obsługuje regularne bezpośrednie połączenie Warszawa (WAW) — Bangkok (BKK) Boeingiem 787 Dreamliner. Lot trwa około 10–11 godzin. Auto z naszej floty można odebrać bezpośrednio na lotnisku BKK po wylądowaniu — partner czeka w hali przylotów.
Na obu działają nasi partnerzy. BKK (Suvarnabhumi) to główny węzeł, stanowiska na 2. piętrze Arrivals czynne 24/7 — tu ląduje LOT z Warszawy. DMK (Don Mueang) obsługuje AirAsia i Nok Air. Zasada: rezerwuj auto na lotnisku, na które przylatujesz. Między BKK a DMK doliczaj 4–5 godzin transferu.
25–75 baht za bramkę ($0,7–2,1). Highway #7 do Pattayi to ok. 110 baht na kilku bramkach. Highway #1 na Ayutthayę — ok. 70 baht. W większości naszych aut zamontowany jest Easy Pass, opłaty rozliczasz przy zwrocie.
To elektroniczny transponder na szybie z saldem doładowanym z góry. Pozwala przejeżdżać bramki bez zatrzymywania się. U większości naszych partnerów jest już zamontowany; zużyte opłaty rozliczasz przy zwrocie auta.
W większości przypadków nie. BTS Skytrain, MRT i Grab są szybsze i tańsze w mieście. Auto ma sens, jeśli wyjeżdżasz poza Bangkok (Pattaya, Ayutthaya, Hua Hin) lub nocujesz w dzielnicy oddalonej od BTS.
Poranny szczyt: 7:00–10:00, popołudniowy: 16:00–20:00. W piątek dłużej — od 15:00 do 21:00 miasto stoi. Dolicz 50% do wskazań nawigacji dla przejazdów przez centrum.
Highway #7 (autostrada płatna) — 1,5 godziny poza szczytem, do 2 godzin w korku. Drogi bezpłatne — 3–3,5 godziny. Łącznie ~110 baht w bramkach; oszczędność czasu zwykle przesądza dla wycieczki jednodniowej.
Pattaya 1,5 h (Highway #7), Ayutthaya 1,5 h (Highway #1), Kanchanaburi z mostem na rzece Kwai 2,5 h, Hua Hin 3 h. Wszystkie komfortowe jako trasa tam i z powrotem w jeden dzień.
Punkty odbioru w Sukhumvit i Bang Na są o 10–15% tańsze od stawki lotniskowej, bo nie ma opłat lotniskowych. Sprawdza się, jeśli pierwszy dzień zostaje bez auta: jedziesz ARL-em lub taksówką do punktu i tam odbierasz samochód.
Parkingi galerii (CentralWorld, EmQuartier, Terminal 21, ICONSIAM), hoteli i biurowców — bezpieczne i często bezpłatne za potwierdzeniem zakupu. Parkowania ulicznego w centrum praktycznie nie ma; w Silom, Sathorn i przy stacjach BTS są blokady kół i lawety.
Tak, większość naszych partnerów na to pozwala. Opłata za zwrot w innym punkcie to zwykle $15–30. Przydaje się, gdy lot przylotowy i powrotny korzystają z różnych lotnisk Bangkoku.
Standardowy mandat: 200–500 baht (~$6–15). Blokada koła dokłada ~$30. Odholowanie ~$50 plus $5/godz. parkingu. W Silom i Sathorn nie warto ryzykować.
Raczej nie. Trasa to 14 godzin w jedną stronę, umowa zwykle nakazuje zwrot w Bangkoku, a zostawienie auta na Phukecie kosztuje ~$285. Lot jest tańszy i szybszy — auto trzymaj na wycieczki po środkowej Tajlandii.
ARL Express (City Line) do Phaya Thai → BTS do Mo Chit → taksówka lub Grab do DMK (~1 godz. łącznie, ~250 baht). Bezpośredni bus wahadłowy między lotniskami to 60 baht, ale w korku jedzie ponad 90 minut. Własnym samochodem przez Highway #9 — 40–60 minut, ~85 baht w bramkach.
Tak, u wszystkich naszych partnerów w Bangkoku. Fotelik rezerwuj z wyprzedzeniem — w wysokim sezonie zapas jest ograniczony. Opłata to zwykle $3–8 za dobę. Tajskie prawo wymaga fotelika dla dzieci do 6 lat lub poniżej 135 cm.