Odbiór
Powrót
Użyj kodu WELCOME3 podczas płatności, aby otrzymać zniżkę na pierwszą rezerwację u nas. Enjoy!☀️
Wynajem samochodów w Antalyi to najprostszy sposób, żeby otworzyć sobie wybrzeże. Antalya to stolica Riwiery Tureckiej, główne lotnisko Morza Śródziemnego (AYT) leży 13 km od centrum, a stąd startują naturalnie Kemer, Belek, Side i Alanya. Z autem region się otwiera ponad parę „hotel i plaża".
Para z Krakowa wylądowała na AYT o 23:40, umowa podpisana w pięć minut na T1, w Beleku przed północą. Bez czekania na shuttle hotelowy.
W przeciwieństwie do Stambułu region Antalyi w ogóle nie ma płatnych dróg: żadnych niespodzianek HGS na nadbrzeżnych autostradach. AYT ma też najprzyjaźniejsze ceny z dużych tureckich lotnisk — kilkunastu lokalnych operatorów konkuruje wprost z sieciami międzynarodowymi.
Gdzie odebrać auto
Lotnisko Antalya należy do najbardziej obleganych w Turcji i jest jedynym międzynarodowym portem regionu. Centrum 13 km — ok. 25 minut poza szczytem, do 40 w wieczornym szczycie (~18:00). Każda sieć i kilkunastu lokalnych operatorów działają wprost z terminali.
AYT: T1 czy T2
AYT ma dwa terminale: T1 (międzynarodowy) i T2 (krajowy). Zwracajcie auto zawsze w terminalu, z którego wylatujecie. Przeskok jest krótki, ale z bagażem w szczycie dokłada 15–20 minut. Sprawdźcie terminal na bilecie powrotnym.
Para z lotem krajowym o 06:15 z T2 oddała Egę w T1 przez pomyłkę. Piętnaście minut z bagażem zmarnowanych tuż przed kontrolą. Sprawdźcie literę terminala przed wyjazdem.
Dowóz do hotelu
Antalya to główny hub dostawy aut do hoteli na całym Morzu Śródziemnym. Kemer (40 km na zachód), Belek (40 km na wschód), Side (75 km), Alanya (135 km), Lara i Konyaaltı w mieście: auto przyjeżdża pod recepcję, wraca stąd po nie. Dla all-inclusive w Beleku czy Side często łatwiejsze niż odbiór na AYT.
Fiat Egea Multijet w Turcji
Wszystko poszło świetnie. Jesteśmy zadowoleni z samochodu. Otrzymaliśmy go na czas i bez żadnych kłopotów. Zwrócono go również szybko i w miejscu, które wskazałem. Żadnych pytań, wszystko mi się podobało. 🤝
Fiat Egea Multijet w Turcji
wszystko jest w porządku
Citroen C-Elysee w Turcji
Wszystko jest w porządku 👍
Dacia Sandero w Turcji
Wszystko poszło świetnie
Citroen C-Elysee w Turcji
Wszystko było w porządku, ale od czasu do czasu odłączał się akumulator A opony były łyse, więc czasami wpadał w poślizg na zakrętach.
Nissan Qashqai w Turcji
1) przejrzyste ceny na stronie internetowej 2) wygodna przedpłata kartą rublową / gotówką na miejscu. Żadne międzynarodowe karty bankowe nie były wymagane 3) dostaliśmy inny samochód - zamiast Kashkay - Opel Grandland (nowy, 2025). Nawet lekka aktualizacja klasy 4) wszystko jest w porządku z samochodem, mieliśmy świetną jazdę. 5) płatność końcowa bez żadnych niespodzianek - Turcy wysłali mi zrzut ekranu z lokalnych służb państwowych z moimi mandatami (było to 700 lirów - groszy). Dałem im go i wszystko jest w porządku. Drobna wada - Turcy, którzy przywieźli / zabrali samochód (różni ludzie) nie mówili po angielsku, ani słowa, nawet cyfr. Po rosyjsku oczywiście też. Ale się wytłumaczyli.
Hyundai i20 w Turcji
Pracownicy działali szybko, uzgodnione terminy zostały wyraźnie dotrzymane, a pojazd był dobrej jakości. Jedyną rzeczą, którą można by poprawić, jest ubezpieczenie, gdy nam je dajesz, tak aby obejmowało wszystkie ryzyka naraz, musieliśmy zapłacić około 50 euro dodatkowo za opcję ubezpieczenia od wszystkich ryzyk.
Renault Megane Sedan w Turcji
Wszystko było super! Samochód otrzymaliśmy w określonym czasie, bez problemu mogliśmy go przedłużyć o jeszcze jeden dzień w trakcie podróży. Olga była zawsze w kontakcie, w pełni nadzorowała naszą rezerwację.
Fiat Fiorino w Turcji
Wszystko poszło dobrze. Jedyną rzeczą było to, że nikt z zespołu nie mówił po rosyjsku.
Fiat Egea w Turcji
Wszystko jest super👍, bardzo dziękuję, będę w kontakcie i polecę osobom, które znam
Fiat Linea w Turcji
Wszystko było w porządku, dziękuję! Dałbym 5, gdyby nie wymienili samochodu i nie umyli go przed oddaniem go nam.
Renault Symbol w Turcji
wszystko poszło świetnie! mieliśmy małe nieporozumienie z dostawą samochodu - z jakiegoś powodu został przywieziony do sąsiedniego hotelu, ale rozwiązaliśmy to, znaleźliśmy się nawzajem, wszystko nam wyjaśniono, podpisaliśmy dokumenty i wyszliśmy. Jedyne, co nie było do końca wygodne, to to, że samochód był prawie z pustym bakiem, ale wystarczyło dojechać na stację benzynową, więc wszystko w porządku:) W samochodzie nie trzymało się lusterko boczne kierowcy, ale złożyliśmy papier pięć razy, włożyliśmy między obudowę a lusterko i wszystko stało się idealne:) poza tym samochód działa w 100%, wszystko się podobało, za co zapłaciliśmy, dostaliśmy i zapłaciliśmy bardzo tanio, jeśli porównać z konkurencją! Był też problem z tym, że auto przyjechało po nas również nie do hotelu, ale znów się szczęśliwie odnaleźliśmy, auto zostało sprawdzone i rozstaliśmy się, wszystko skończyło się dobrze. Pomimo kilku niefortunnych zbiegów okoliczności jestem bardzo zadowolony i w przyszłym roku planuję skontaktować się z wami, jeśli będziemy w tym samym regionie! Dziękuję za waszą pracę!
Renault Symbol w Turcji
wszystko było w porządku.
Ile kosztuje wynajem
Cena trzyma się sezonu. Najtańsze miesiące — styczeń (średnio ok. $38 dziennie), grudzień i listopad ($43–44). Wiosna i jesień $49–60. Szczyt to czerwiec–sierpień ($65–70), szczególnie sierpień. Roczna średnia dla ekonomu — ok. $55 dziennie.
Poza sezonem
Poza sezonem (listopad–kwiecień) część lokalnych dostawców schodzi z ekonomem do $7–15 dziennie na krótkich oknach. To historyczne minimum: sieci tak nisko nie schodzą, lokalni operatorzy przez agregatory tak.
Para wzięła Renault Clio za $12 dziennie w ostatnim tygodniu lutego. Auto dostarczone do Lary, kaucja zwrócona tego samego dnia przez bank.
Co wchodzi w voucher
Standard: stawka dzienna, podstawowe ubezpieczenie, opłata lotniskowa, opcjonalne pełne krycie, dopłata dla młodego kierowcy i wynajem w jedną stronę do Stambułu ($200–300) lub Dalaman ($150–250). Dowóz do Lary i Konyaaltı zwykle bezpłatny; Side, Alanya i Kemer płatne według odległości. Cena trzy razy wyższa od następnej oferty prawie zawsze oznacza stoisko sieci na lotnisku.
Antalya jako baza wybrzeża
Antalya jest użyteczna, bo jest hubem. Z miasta dojedziecie do większości flagowych miejsc regionu w ciągu dnia i wrócicie na kolację. Standard to 3–5 dni z wynajętym samochodem: Kemer i Olympos jeden dzień, Pamukkale osobno z wczesnym startem, Side i Aspendos kolejnego. Pełny program.
Pamukkale to flagowy wypad: 240 km i ok. 4 godziny w jedną stronę. Parking przy wejściu Pamukkale–Hierapolis ok. $5, bilet $25 od dorosłego, dzieci do 7 lat za darmo. Wielu po drodze zatrzymuje się w basenach termalnych. Kapadocja to 540 km / 7–8 godzin z noclegiem w Konyi lub Aksarayu; tam i z powrotem w jeden dzień nierealne.
Czwórka wyjechała z Konyaaltı o 06:30, dotarła do Hierapolis o 10:40, obiad w Karahayıt i powrót przed zmrokiem. Bez auta tego dnia po prostu nie ma.
Bliżej: wodospady Düden (1,5 km od siebie), Kursunlu (~21 km), Perge (~14 km), amfiteatr w Aspendos (~50 km) i ruiny Termessos w górach Taurus. Kanion — Saklıkent; góry — Olympos ze słynnymi płomieniami Chimery. Logika działa też w drugą stronę: z Antalyi ruszacie na zachód —Kaş, Fethiye, Ölüdeniz, Bodrum— i kończycie w Dalaman (jedna strona $150–250).
Cena wynajmu samochodu w Antalyi zależy od sezonu i czasu wynajmu.
- Styczeń
- Luty
- Marzec
- Kwiecień
- Maj
- Czerwiec
- Lipiec
- Sierpień
- Wrzesień
- Październik
- Listopad
- Grudzień
- Stycz
- Luty
- Marz
- Kwiec
- Maj
- Czer
- Lip
- Sier
- Wrzes
- Paźd
- List
- Grud
Ile kosztuje wynajem samochodu w Antalyi: średnia cena za dzień dla wszystkich klas samochodów przy zamówieniu na 7 dni.
Dlaczego goście rezerwują u nas
-
Zweryfikowane opinie na każdym konkretnym aucie
Widzicie, jak dany Fiat Egea czy Renault Clio faktycznie się sprawdził, nie tylko średnia oceny dostawcy.
-
Cena na voucherze to cena, którą płacicie
Wszystkie podatki, podstawowe ubezpieczenie i opłata lotniskowa już wliczone — żadnego przeliczania przy stoisku.
-
Bezpłatne anulowanie do 7 dni i dowóz do hotelu wzdłuż wybrzeża
Auto przyjedzie pod hotel w Kemerze, Beleku, Side, Larze i Konyaaltı — bez transferu do bazy.
Jazda po Antalyi
Antalya to nie Stambuł: ruch umiarkowany, drogi dobre, region jest jednym z łatwiejszych miejsc w Turcji dla zagranicznego kierowcy.
D400 i Taurus
Główna droga nadbrzeżna to D400 — solidna dwujezdniowa, która na zachód od Kemera zamienia się w górską serpentynę przez Taurus. Ostre zakręty, długie zjazdy, ograniczona widoczność. Wolniej zawsze lepiej niż wyprzedzanie.
Para opowiada: nawigacja dawała 3h45 do Kaş, zajęło 5h z postojami przy punktach widokowych. Dodajcie 30–40% i przestańcie patrzeć na zegar.
Parkowanie w Kaleiçi
Stare miasto Kaleiçi jest zamknięte dla aut, z wyjątkiem płatnych stref İSPARK. Parkowanie przy krawężniku to pewny mandat. Parkujcie na krytym İSPARK lub przy bramie Hadriana i wejdźcie pieszo. Poza Kaleiçi parkowanie zwykle bezpłatne: w hotelach, w Larze, Konyaaltı i galeriach.
Skutery wieczorem
W Larze, Konyaaltı, Kemerze i Side latem wieczorami jest dużo skuterów. Jeźdźcy wciskają się między pasami i pojawiają z prawej bez ostrzeżenia. Sprawdzajcie lusterka przed każdą zmianą pasa.
Częste pytania
AYT 13 km od centrum — 25 minut poza szczytem przez D400, do 40 minut w godzinach szczytu (zwykle ok. 18:00). Lotnisko jest podłączone bezpośrednio do nadbrzeżnej D400, więc Lara, Konyaaltı i Kemer od terminalu też zajmują ok. pół godziny. Taxi do centrum ok. $15–20.
AYT ma T1 (międzynarodowy) i T2 (krajowy). Zwracajcie auto w terminalu, z którego wylatujecie — przeskok jest krótki, ale z bagażem w szczycie dokłada 15–20 minut. Sprawdźcie terminal na powrotnym bilecie przed wyjazdem.
Tak — międzyregionalny one-way to standard. Antalya → Stambuł zwykle $200–300, Antalya → Dalaman $150–250. Auta z taką opcją schodzą szybko latem, więc rezerwujcie wcześniej. Częsty scenariusz: zakończenie road tripu na zachód (Kaş, Fethiye, Ölüdeniz) i powrót lotem z Dalaman.
Tak — Antalya to jeden z głównych hubów dostawy do hoteli na wybrzeżu. Auto przyjeżdża pod recepcję i wraca stąd na koniec wynajmu, bez zwrotu na AYT. Dla Kemera (40 km), Beleku (40 km), Side (75 km) i Alanyi (135 km) często łatwiejsze niż odbiór na lotnisku.
U większości dostawców darmowy dowóz obejmuje centralną Antalyę, Konyaaltı, Larę i strefy plażowe tych dzielnic; część obejmuje też Belek i Manavgat. Kemer, Side i Alanya zwykle płatne według odległości. Każdy dostawca ma swoją darmową strefę — sprawdźcie przy rezerwacji.
Stare miasto jest zamknięte dla aut, parkowanie przy krawężniku to gwarantowany mandat. Korzystajcie z krytego İSPARK przy Kale Kapısı lub parkingu przy bramie Hadriana. Samo Kaleiçi jest kompaktowe i łatwe do obejścia. W reputacji regionu Kaleiçi to jedno z najbardziej mandatowych miejsc.
W większości tak. Hotele zwykle wliczają darmowy parking, a Lara, Konyaaltı i przedmieścia mają sporo miejsc na ulicy. Duże galerie (TerraCity, MarkAntalya, Mall of Antalya) parkują za darmo z paragonem. Latem na najbardziej obleganych odcinkach Konyaaltı i Lary pojawia się płatne parkowanie plażowe.
Marina (Yat Limanı) jest strefą pieszą — parkujcie poza nią, przy bramie Hadriana lub na İSPARK przy wejściu do Kaleiçi. Sama marina to potem 10–15 minut spacerem wzdłuż wybrzeża. Plaża Konyaaltı ma własny parking, stamtąd tramwaj Antray przewiezie Was przez miasto do mariny.
Nie — Antalya i wybrzeże (Kemer, Side, Belek, Alanya) w ogóle nie mają płatnych dróg. HGS działa tylko na autostradach pod Stambułem, Izmirem i na trasie do Ankary. Nadbrzeżna D400 i przejazd do Pamukkale — bezpłatne. Auto i tak będzie miało naklejkę HGS, ale potrzebne tylko na długi road trip.
Na ulicach kurortów tak — szczególnie wieczorami. Lara, Konyaaltı, Kemer i Side widzą sporo skuterów i motocykli. Jeźdźcy wciskają się między pasami i pojawiają z prawej bez ostrzeżenia. Na ulicach plażowych i wąskich uliczkach jedźcie z dodatkową uwagą i sprawdzajcie lusterka przed każdą zmianą pasa.
D400 to solidna dwujezdniowa droga, ale na zachód od Kemera zamienia się w górską serpentynę przez Taurus: ostre zakręty, długie zjazdy, ograniczona widoczność. Najpiękniejsze widoki na morze są na tym odcinku. Polski kierowca po Bieszczadach czuje się pewnie, ale dodajcie 30–40% do czasu z nawigacji.
Tak — to standardowy jednodniowy wypad z wczesnym startem. Ok. 240 km / 4 godziny w jedną stronę przez O-32 i D330. Parking przy wejściu Pamukkale–Hierapolis ok. $5, bilet $25 od dorosłego, dzieci do 7 lat za darmo. Wielu zatrzymuje się w basenach termalnych w drodze powrotnej. Wracajcie przed zmrokiem.
Pamukkale (240 km / 4h), amfiteatr Aspendos (~50 km), ruiny Termessos w Taurus, kanion Saklıkent, wodospady Düden (1,5 km od siebie) i Kursunlu (~21 km), antyczne Perge (~14 km), Olympos z płomieniami Chimery. Większość mieści się w jednym dniu w słońcu; Pamukkale potrzebuje całego dnia.
Ok. 540 km i 7–8 godzin w jedną stronę, zwykle z noclegiem w Konyi lub Aksaray. Jako wypad jednodniowy nierealne. Jeśli jedziecie autem, standardowy podział to Antalya → Konya → Kapadocja z dwoma-trzema dniami w samej Kapadocji. Alternatywa: lot wewnętrzny z AYT do Kayseri (ASR) lub Nevşehir (NAV) za $30–60.
Najniższe ceny w styczniu i lutym (od $38 średnio dziennie), część lokalnych dostawców daje $7–15 dziennie. Szczyt — lipiec i sierpień ($69–70). Jeśli daty są elastyczne, sezon przejściowy marzec–maj i wrzesień–październik daje najlepszy stosunek ceny do pogody.