Odbiór
Powrót
Użyj kodu WELCOME3 podczas płatności, aby otrzymać zniżkę na pierwszą rezerwację u nas. Enjoy!☀️
Wynajem samochodów w Stambule sprawdza się przede wszystkim jako baza pod to, co dookoła miasta, nie pod samo centrum. Miasto rozciąga się na dwa kontynenty, mieszka tu szesnaście milionów ludzi, a historyczne centrum — Sultanahmet, Beyoğlu, Galata — łatwo obejść pieszo. Do zwiedzania starego miasta Marmaray pod Bosforem, tramwaj T1 i promy zwykle wygrywają z autem.
Polacy rzadko biorą auto na samo centrum Stambułu. Częściej na to, co dookoła: Morze Czarne, Bursę, Wyspy Książęce, przejazd wzdłuż wybrzeża.
I tam auto faktycznie zarabia na siebie. Z około 130 dostawcami na Sabiha Gökçen i dziesiątkami na lotnisku Stambuł flota jest duża, konkurencja trzyma ceny w ryzach, a Stambuł to jedno z bardziej przystępnych cenowo tureckich miast do wynajmu.
Kiedy faktycznie potrzebujecie auta
Stambuł to rzadki przypadek, kiedy wypożyczalnia mówi „może wcale". Na trzy dni zwiedzania komunikacja miejska jest szybsza i mniej stresująca. Trzy scenariusze to zmieniają.
Wypady z miasta
Stambuł to mocny punkt startowy: Bursa (3h), Edirne (3h), Sapanca (2h), Ankara (~5h), Izmir (5–6h przez O-7), Antalya wzdłuż wybrzeża, Kapadocja (9–10h przez Ankarę). Z autem tempo Wasze; bez niego autobus albo samolot.
Dzień nad Morzem Czarnym
Najsensowniejszy krótki wypad: Şile (~70 km, latarnia i plaża), Kilyos (~35 km, najbliższa plaża pływacka), Polonezköy (~30 km, leśna wioska założona przez polskich emigrantów po Powstaniu Listopadowym). Żadne nie ma dobrej komunikacji publicznej.
Para gości zarezerwowała auto na dwa dni przed lotem do Kapadocji: jeden dzień Şile, drugi Polonezköy. Wyjazd z Beyoğlu rano, powrót po zmroku, bez przewodnika.
Długie pobyty
Dla tych, którzy są w Stambule miesiąc lub dłużej — ekspaci, freelancerzy, długie projekty — wynajem długoterminowy jest często tańszy niż kupno auta. Stawki miesięczne są 30–50% niższe od dziennych: ekonom od $450/miesiąc, SUV $900–1500.
Fiat Egea w Turcji
Ogólnie rzecz biorąc, poszło bardzo dobrze
Hyundai i20 w Turcji
Wszystko poszło bardzo dobrze. Bardzo wygodne wypożyczenie samochodu, bez opóźnień. Wygodna cena, brak ograniczeń co do przebiegu. Jedyną trudnością było to, że chłopaki nie mówili po angielsku, więc musieliśmy komunikować się za pomocą tłumacza google z rosyjskiego na turecki i z powrotem.
Hyundai i20 w Turcji
wszystko poszło dobrze 👌
Hyundai Ix20 w Turcji
Dali mi inny samochód Renault, brudny. Kiedy powiedziałem, że nie zamawiałem tego samochodu, tak niegrzecznie odpowiedział, jeśli chcesz go wziąć, nie chcę, aby inny klient czekał na innego klienta, usiadł i odjechał, ledwo zwracając go z desperacji. Będę wystawiał opinie gdzie się da żeby nikt nie brał od was auta.
Nissan Qashqai w Turcji
1) przejrzyste ceny na stronie internetowej 2) wygodna przedpłata kartą rublową / gotówką na miejscu. Żadne międzynarodowe karty bankowe nie były wymagane 3) dostaliśmy inny samochód - zamiast Kashkay - Opel Grandland (nowy, 2025). Nawet lekka aktualizacja klasy 4) wszystko jest w porządku z samochodem, mieliśmy świetną jazdę. 5) płatność końcowa bez żadnych niespodzianek - Turcy wysłali mi zrzut ekranu z lokalnych służb państwowych z moimi mandatami (było to 700 lirów - groszy). Dałem im go i wszystko jest w porządku. Drobna wada - Turcy, którzy przywieźli / zabrali samochód (różni ludzie) nie mówili po angielsku, ani słowa, nawet cyfr. Po rosyjsku oczywiście też. Ale się wytłumaczyli.
Renault Clio 5 w Turcji
Wszystko poszło dobrze. Żadnych problemów.
Fiat Fiorino w Turcji
wszystko poszło dobrze
Fiat Egea w Turcji
Ogólnie rzecz biorąc, wynajem poszedł dobrze. Oznacza to, że dostaliśmy odpowiedni samochód, aby odbyć podróż, o której myśleliśmy. Były jednak pewne niedogodności na różnych etapach. Począwszy od tego, że samochód, który pierwotnie zamówiłem, a za który zapłaciłem z góry, został odrzucony (jak zrozumiałem, wypożyczalnia odmówiła). Początkowo myślałem, że nieostrożnie skorzystałem z usług oszustów. Na szczęście okazało się, że tak nie było, operatorzy TakeCars skontaktowali się ze mną i dość szybko dogadali się z innym wynajmującym. To mnie uspokoiło i tu pojawił się pierwszy haczyk - nie od razu zwróciłem uwagę na to, że zamiast pierwotnie zamówionego samochodu z silnikiem 1,5 litra, przysłano mi voucher na auto z silnikiem 1,2 litra. Ponieważ planowałem podróż z dość długimi trasami, nieprzyjemnie byłoby otrzymać samochód ze zbyt słabym silnikiem. Kiedy zauważyłem to później, zaakceptowałem ten fakt i postanowiłem niczego nie zmieniać, ponieważ może nie być na to wystarczająco dużo czasu. Gdy nadszedł dzień odbioru samochodu, w korespondencji z przedstawicielem wypożyczalni otrzymałem wiadomość, że zamiast Fiata Egei zaproponowano mi Renault Clio. Jest to bardziej kompaktowy samochód, ale dowiedziawszy się do tego czasu o warunkach drogowych w turystycznych rejonach tureckich miast, zgodziłem się, zwłaszcza że przedstawiciel zapewnił mnie, że to Renault Clio jest nadal wyposażone w silnik o pojemności 1,5 litra. Kiedy jednak samochód został mi dostarczony, okazało się, że pojemność silnika to nie 1,5, a jedynie 1 litr. Na moje protesty odpowiedziano mi, że w poprzedniej wiadomości była pomyłka z silnikiem 1,5 litra. Ale ponieważ umowa z tym najemcą określała samochód z silnikiem o pojemności 1,2 litra, zdecydował, że 1 litr będzie dla mnie w porządku. Bardzo dziwna logika, biorąc pod uwagę fakt, że pierwotnie nadal potrzebowałem samochodu z silnikiem 1,5 litra. Aby rozwiązać problem, zaproponowano mi, abym udał się do garażu najemcy, gdzie obiecano mi dostarczyć samochód z silnikiem 1,5 litra i automatyczną skrzynią biegów, ale o 50 euro droższy. Nie było wyboru, ponieważ już musieliśmy się wyprowadzić. Z powodu opisanych rozbieżności straciliśmy około 2 godzin czasu. Najemca nie zgodził się zwrócić mi ceny, pomimo niedogodności. Byłem w pełni zadowolony z dalszego użytkowania samochodu. Jednak przy ponownym zwrocie samochodu pojawiła się drobna rozbieżność z najemcą. Po dotarciu na miejsce oddania samochodu skontaktowałem się z przedstawicielem w celu wyjaśnienia wysokości opłaty za korzystanie z płatnych autostrad. W wiadomości zwrotnej wskazał kwotę 2800 lirów tureckich. Kiedy jednak kierowca przyjechał odebrać samochód, zażądał dodatkowo 3800 lirów za płatne autostrady. Pokazałem mu korespondencję z kwotą 2800 lirów, po czym rozpocząłem około półgodzinne negocjacje z przedstawicielem wypożyczalni, który bez przeprosin po prostu powiedział mi, że zrobił literówkę i że nie lubi słuchać, jak mówię rzeczy, które wydają się obciążać go nieuczciwością. Chociaż wszystko, co powiedziałem, było po prostu powtórzeniem jego własnych słów o 2800 lirach. W trakcie korespondencji otrzymałem tabelę z wyliczeniem mojego długu za płatne drogi na kwotę 3800 lirów. Tak, przyznaję, że mogła to być literówka z jego strony. Ale dlaczego wszystkie te literówki mają być winą klientów? Zebrałem wymaganą kwotę, która miała zostać przekazana za pośrednictwem kierowcy, ale w ostatniej chwili kierowca zwrócił mi część zebranej kwoty, gestykulując, że nie weźmie więcej. Naprawdę nie wiem, co z tym wszystkim zrobić. Wszystko wyglądało na bałagan. Ale w końcu rozstaliśmy się bez skarg. Nie mogę powiedzieć, że to mnie zdenerwowało w jakiś znaczący sposób. Po prostu pozostały wspomnienia niedogodności, których, jak się wydaje, można było łatwo uniknąć dzięki lepszej organizacji pracy wypożyczalni.
Renault Clio 5 w Turcji
Wszystko poszło dobrze. Samochód został przekazany bezpośrednio na lotnisku, samochód został dostarczony na czas. Wygodne było to, że zapłaciliśmy gotówką i bez depozytu. Samochód był dobrze wyposażony. Musieliśmy go zwrócić później niż pierwotnie planowaliśmy, ponieważ lot został przełożony, wynajem został przedłużony bez problemów za dodatkową opłatą. Zawsze można było skontaktować się z osobą kontaktową przez WhatsApp. Nie było żadnych problemów ze zwrotem.
Opel Corsa w Turcji
Wszystko jest w porządku. Dostawa była opóźniona o godzinę, ale to nie był problem. Za cenę tylko 25€ dostarczyli samochód do mojego hotelu. Samochód jest super, ekonomiczny, wygodny, spokojnie dojechał do Kapadocji i z powrotem. Bez zabezpieczeń, bez kaucji, cena fajna) bardzo dziękuję. Umówiliśmy się na zwrot auta na lotnisku przy wejściu do terminala. Zapłaciliśmy plus za płatną drogę i zwróciliśmy auto. Wszystko super
Fiat Egea Multijet w Turcji
Samochód, który dostałem, był naprawdę dobry, nie było żadnych problemów podczas całej podróży, a sprzedawca, od którego wynająłem samochód, był również bardzo pomocny.
Renault Megane Sedan w Turcji
Wszystko poszło świetnie! Jestem zadowolony z samochodu, pracy personelu i ogólnie z obsługi!
Fiat Egea Multijet w Turcji
Wszystko poszło dobrze. Samochód został przekazany na czas i odebrany na czas.
Gdzie odebrać auto
Stambuł ma dwa duże lotniska, oba z pełną flotą wypożyczalni. Prosta zasada: odbierajcie tam, gdzie ląduje wasz samolot. Przeskok między lotniskami zajmuje 1–2 godziny w korkach i zjada każdą oszczędność na stawce dziennej.
IST (strona europejska)
Główny port Turcji i hub Turkish Airlines, 50 km na zachód od centrum. Do Sultanahmet czy Taksim 50 km autostradą europejską, godzina-półtora w korkach. LOT lata tu z Warszawy. Każda sieć ma stoisko w terminalu plus dziesiątki lokalnych operatorów. Ceny nieco wyższe niż na SAW.
SAW (Sabiha Gökçen, strona azjatycka)
Hub Pegasus i AnadoluJet, większość tanich lotów z Europy — w tym Wizz Air z Warszawy, Krakowa, Gdańska, Katowic i Wrocławia. 50 km od centrum europejskiego, ale tylko 25 km od Kadıköy po stronie azjatyckiej. Do Sultanahmet 50–80 minut poza szczytem przez tunel Eurasia. Ekonom od $18 dziennie — średnio 5–10% taniej niż na IST.
Jeden gość wylądował na IST o 23:30 i zarezerwował auto na SAW, żeby zaoszczędzić dziesięć euro. Dwie godziny taksówką do Kadıköy, do biura dotarł o 02:00. Wieczorem na IST — odbierajcie na IST.
Spotykamy się przy bramce po numerze lotu na obu lotniskach — bez transferu, bez biura w innym miejscu.
Ile kosztuje wynajem w Stambule
Stambuł jest dużo mniej sezonowy niż wybrzeże. Różnica między zimą a latem to 25–30%, nie podwojenie znane z Antalyi czy Bodrum. Najtańszy miesiąc to luty (średnio około $19 dziennie na SAW); niskie ceny trzymają się od listopada do stycznia. Najdroższy okres: czerwiec–sierpień, gdy przyjeżdżają rodziny z Zatoki Perskiej i szybko wykupują minivany i SUV-y.
Najlepsza kombinacja to rezerwacja na SAW cztery do sześciu tygodni do przodu. Same-day pickup latem płaci 30–50% ponad zarezerwowaną stawkę.
Orientacyjne stawki 2026: ekonom na SAW od $18–25 dziennie, IST 5–10% drożej; kompakt $30–45, klasa średnia $36–50, premium od $51, rodzinny minivan $60–110 poza sezonem i $100–160 latem. Wynajem miesięczny — mniej-więcej połowa stawki dziennej.
Ośmioosobowa grupa wylądowała na SAW w lipcu bez rezerwacji minivana. Skończyło się na dwóch sedanach, podwójnym parkingu w Kadıköy i więcej nerwów niż było warto.
Voucher zwykle obejmuje stawkę dzienną, podstawowe ubezpieczenie, opłatę lotniskową, opcjonalne Full Coverage, dopłatę dla młodego kierowcy i one-way w razie zwrotu gdzie indziej. HGS i mandaty rozliczane po zwrocie z prowizją.
Cena wynajmu samochodu w Stambule zależy od sezonu i czasu wynajmu.
- Styczeń
- Luty
- Marzec
- Kwiecień
- Maj
- Czerwiec
- Lipiec
- Sierpień
- Wrzesień
- Październik
- Listopad
- Grudzień
- Stycz
- Luty
- Marz
- Kwiec
- Maj
- Czer
- Lip
- Sier
- Wrzes
- Paźd
- List
- Grud
Ile kosztuje wynajem samochodu w Stambule: średnia cena za dzień dla wszystkich klas samochodów przy zamówieniu na 7 dni.
Co dostajecie rezerwując u nas
-
Zweryfikowane opinie na każdym konkretnym aucie
Widzicie, jak dany Renault Clio czy Hyundai i20 faktycznie się sprawdził, nie tylko średnia oceny dostawcy.
-
Cena na voucherze to cena, którą płacicie
Wszystkie podatki, podstawowe ubezpieczenie i opłata lotniskowa już wliczone — żadnego przeliczania przy stoisku.
-
Bezpłatne anulowanie do 7 dni i bezpośrednia komunikacja z dostawcą
Godzinę odbioru i punkt spotkania na IST lub SAW uzgadniacie z osobą, która Was tam spotka.
Jazda po Stambule
Stambuł stale jest w światowej piątce miast z największymi korkami. Kierowcy jeżdżą szybko, zmiany pasa bez kierunkowskazu, kurierzy na motorach przeciskają się między autami. Wąskie uliczki Sultanahmetu, Beyoğlu i Kadıköy robią z parkowania drugie wyzwanie.
Godziny szczytu
Poranny szczyt 07:30–10:00, wieczorny 17:00–21:00. Piątkowe popołudnia i soboty od 14:00 są szczególnie ciężkie. Lokalsi polecają Yandex Maps — jego prognoza ruchu dla Stambułu jest celniejsza niż Google Maps czy Waze.
Jeśli musicie przekroczyć Bosfor w godzinach szczytu, zostawcie auto i przesiądźcie się w Marmaray. Sirkeci–Kadıköy w 15 minut, bez stania na moście.
Parkowanie
Miejski system İSPARK obejmuje większość centrum: parkingi wielopoziomowe, place i strefy uliczne. Aplikacja pokazuje dostępność i przyjmuje karty zagraniczne (~₺25–80 za godzinę). Hotele w wąskich uliczkach Sultanahmet zwykle biorą $15–30 za noc valet. Wyspy Książęce są bez aut: parkujcie na Kabataş lub Bostancı (₺40–80 dziennie) i dalej promem.
Częste pytania
Do historycznego centrum — zwykle nie. Sultanahmet, Beyoğlu i Galata są kompaktowe i przejdziecie pieszo; Marmaray, tramwaj T1 i promy bosforskie biją każdą jazdę w korkach. Auto zarabia na siebie w trzech przypadkach: wypad poza miasto, długi pobyt (powyżej miesiąca) lub day trip nad Morze Czarne (Şile, Kilyos, Polonezköy).
Tam, gdzie ląduje samolot. Oba lotniska mają pełną flotę, różnica w cenie tylko 5–10%. SAW średnio nieco taniej i wygodne dla strony azjatyckiej; IST to hub Turkish Airlines i LOT z Warszawy. Przeskok zajmuje 1–2 godziny w korkach i zjada oszczędność.
Do Sultanahmet i Taksim oba lotniska są mniej-więcej równe — 50 km. IST jedzie autostradą europejską (1–1,5h w korkach); SAW przez tunel Eurasia lub most (50–80 min poza szczytem). Do Kadıköy po stronie azjatyckiej SAW jest dużo bliżej — 25 km / 30–45 min.
Większość ulic Sultanahmet jest piesza lub zastrzeżona. Korzystajcie z parkingów İSPARK na placu Sultanahmet, w Sirkeci i Eminönü — płatne za godzinę ₺25–60. Wiele hoteli starego miasta oferuje valet za $15–30 za noc. Szczera rada: nie wjeżdżajcie autem do centrum, jeśli wycieczka jest tylko zwiedzaniem.
İSPARK to miejska sieć parkingów Stambułu: parkingi wielopoziomowe, place i strefy uliczne. Pobierzcie aplikację İSPARK lub zapłaćcie obsłudze gotówką lub kartą przy wjeździe. Aplikacja przyjmuje karty zagraniczne, pokazuje dostępność i stawki według strefy (~₺25–80 za godzinę).
Poranny szczyt 07:30–10:00 (przejazd przez mosty), wieczorny 17:00–21:00. Piątkowe popołudnia i soboty od 14:00 są szczególnie ciężkie. Niedziele spokojniejsze, ale brzeg Bosforu i dzielnice turystyczne pozostają zatłoczone do wieczora.
Lokalsi polecają Yandex Maps — jego routing uwzględniający korki w Stambule jest celniejszy niż Google Maps czy Waze. Google działa OK do ogólnej nawigacji, ale jego ETA są spóźnione. Pobierzcie mapy offline jako zapas, szczególnie na trasy wzdłuż Bosforu czy nad Morze Czarne, gdzie zasięg potrafi spaść.
Nie — auta są zakazane na wszystkich czterech wyspach (Büyükada, Heybeliada, Burgazada, Kınalıada). Parkujcie na Kabataş (strona europejska) lub Bostancı (azjatycka) — ₺40–80 dziennie na publicznych parkingach — i dalej promem 30–45 min. Na wyspach transport rowerowy, elektryczne meleksy lub pieszo.
Tak — to najsensowniejsze wypady jednodniowe z miasta. Şile na azjatyckim brzegu Morza Czarnego, ~70 km / 1,5h. Kilyos na europejskim, ~35 km / 1h. Polonezköy to leśna wioska założona w XIX wieku przez polskich emigrantów ~30 km / 1h — interesujący przystanek dla polskich gości.
Dwie trasy. Prom Eskihisar–Topçular zajmuje godzinę z autem plus godzina jazdy — ok. 2,5 godziny razem, malowniczo, ok. ₺200. Autostrada O-7 przez most Osmangazi to ok. 3 godziny (₺290 most plus inne opłaty), szybciej ale drożej. Rozkład promów wypełnia się latem; rezerwujcie wcześniej.
Możliwe, ale długie: ~700 km / 9–10 godzin w jedną stronę przez Ankarę. Większość gości leci — Pegasus i Turkish Airlines z IST lub SAW do Nevşehir (NAV) lub Kayseri (ASR) od $30–60. Jeśli jedziecie autem, standardowy podział to nocleg w Ankarze. One-way drop-off w Kapadocji dodaje $100–250.
Tak — większość lokalnych dostawców i sieci międzynarodowych oferuje stawki miesięczne z 30–50% rabatem. Orientacyjnie 2026: ekonom od $450/miesiąc, klasa średnia $600–900, SUV $900–1500. Do 90 dni paszport i zagraniczne prawo jazdy wystarczą; dłuższe pobyty mogą wymagać tureckiej karty pobytu.
Tak — większość lokalnych dostawców oferuje dowóz. W wąskie uliczki Sultanahmet zwykle $10–25; w Taksim, Beyoğlu i Beşiktaş — bezpłatnie lub $5–15. Sieci międzynarodowe rzadko dowożą do starego miasta — u nich odbiór na lotnisku lub w biurze w centrum.
Tak — oba lotniska są w aglomeracji Stambułu, większość dostawców albo wlicza zamianę, albo bierze niewielką opłatę one-way $20–50. Częsty scenariusz: przylot na IST z LOT-em, wylot z SAW Pegasusem albo Wizz Airem. Bookujcie wcześniej — popularne daty schodzą szybciej.
Jeśli planujecie day trip do Şile lub Polonezköy albo do Bursy promem — tak. SAW jest dużo bliżej (25 km vs 50). Do zwiedzania europejskiego centrum Marmaray jest szybszy: 15 minut Kadıköy–Sirkeci. Auto na to, co dookoła miasta, nie na samo centrum.