Odbiór
Powrót
Użyj kodu WELCOME3 podczas płatności, aby otrzymać zniżkę na pierwszą rezerwację u nas. Enjoy!☀️
Wynajem samochodu w Gruzji to w praktyce jedyny sposób, by w jeden tydzień zobaczyć to wszystko, po co tu się leci — winnice Kachetii, serpentyny Gruzińskiej Drogi Wojennej, freski Gelati i plaże Adżarii. Komunikacją publiczną tych punktów w rozsądnym czasie się nie połączy, taksówki w góry drogo kosztują, a transfery z biurem podróży trzymają cię w cudzym rozkładzie.
Para z Krakowa w sierpniu podpisała umowę na masce — pięć minut i już jechali w stronę Kazbegi. Kolejka u dużych sieci nadal czekała na shuttle.
Większość naszych gości to niezależni podróżnicy z Polski, Czech, Niemiec, Włoch i Wielkiej Brytanii. Polacy są tu jedną z największych grup — Wizz Air lata do Kutaisi z Warszawy, Katowic, Krakowa, Wrocławia i Gdańska, a LOT ma bezpośrednie połączenie Warszawa–Tbilisi. Pary, przyjaciele i rodziny rezerwują loty sami i chcą w 5–10 dni zobaczyć jak najwięcej Kaukazu. Odbiór i zwrot zwykle na lotnisku.
Mamy w kraju u lokalnych partnerów około 1000 aut. W Tbilisi około 90%, reszta w Batumi i Kutaisi — często pod konkretny lot dowozimy auto ze stolicy.
Ile kosztuje wynajem samochodu w Gruzji
Gruzja pozostaje jednym z najtańszych kierunków w regionie, zwłaszcza obok Chorwacji, Włoch czy Hiszpanii. W niskim sezonie startujemy od 22 USD za dobę za świeżą hybrydę — Ford Fusion 2020 albo Toyota Prius. Tydzień z odbiorem na lotnisku to mniej więcej 170–180 USD. Toyota Camry 2016 — około 28 USD/doba, Jeep Compass 2019 — 29 USD, starszy Ford Escape — od 24.
Prawdziwa różnica zaczyna się od pięciu dni. Krócej — w praktyce płacisz dobowo.
W szczycie sezonu, zwłaszcza w lipcu i sierpniu, te same auta ekonomiczne idą po 35–45 USD/dobę, a w Batumi szczyt popytu na SUV-y i kabriolety. Półka premium jest realna — Mini Cooper, Mustang Cabriolet i Mercedes AMG w przedziale 200–600 USD/dobę, do tego sporadyczne Porsche 911 czy nawet Lamborghini Urus.
W połowie lipca ostatnia wolna sztuka, jaką mieliśmy, to Hyundai i30 automat za 52 USD/dobę — w piątek już go nie było. Szczerze, rezerwuj 4–6 tygodni wcześniej, zwłaszcza jeśli lecisz Wizz Air w sierpniu.
Lokalizacyjnie naturalnym punktem startu jest wynajem samochodu w Tbilisi — tam jest najszersza flota i najostrzejsze ceny.
Większość turystów w Gruzji rozpoczyna swoją podróż tutaj
Jaki samochód wybrać w Gruzji
Krótko: Subaru Forester albo Toyota Prius. Oba to tutejsza klasyka. Forester króluje w górach — stały napęd 4×4, przyzwoity prześwit i ogromna lokalna flota. Niektórzy partnerzy mają po 70 identycznych Foresterów, z całym zapleczem części zamiennych zbudowanym wokół tego modelu. Prius to koń pociągowy miasta i trasy: hybryda, oszczędny, wybacza korki Tbilisi i Batumi.
Jedziesz w góry? Bierz Forestera albo Crosstreka. Prześwit i prawdziwy napęd 4×4 znaczą więcej niż naklejka 4×4 na bagażniku crossovera.
Paliwo? Bez dwóch zdań benzyna. Jakość oleju napędowego w Gruzji jest nierówna, a właściciele aut z dieslem niechętnie wysyłają je w dłuższe trasy górskie. Auta japońskie (Prius, Corolla, Fit) tankuje się wyłącznie benzyną 95-oktanową — niższa od razu zapala kontrolkę.
Pewien gość zatankował Priusa 92-oktanową w Gori. Trzy godziny później ciągnęliśmy go z powrotem. Od tamtej pory na klapce wlewu mamy naklejkę „tylko 95".
Osobna kategoria to auta z kierownicą po prawej. Część floty ekonomicznej to używki z Japonii, formalnie przerobione na układ z lewej strony. Poznasz je po lusterku wciąż na prawym błotniku. W mieście i na autostradzie jeżdżą normalnie, a wynajem auta w Kutaisi często stoi właśnie na takiej flocie.
Toyota Prius w Gruzji
Zamówiłem Priusa '15 - dotarł 10-tego. Nie otrzymałem potwierdzenia ubezpieczenia Casco, które zamówiłem Poza tym wszystko jest w porządku.
Chevrolet Cruze w Gruzji
wszystko poszło dobrze.
Chevrolet Cruze w Gruzji
Proces wynajmu był w porządku na początku, chociaż byliśmy trochę zaniepokojeni tym, że samochód przejechał 350000 km i świeciły się niektóre kontrolki serwisowe. Po sześciu dniach samochód się zepsuł. Wąż zbiornika chłodnicy wody odłączył się od silnika i nie otrzymaliśmy żadnej pomocy od Irakli ani agencji. Na szczęście miejscowy facet sprawił, że samochód znów ruszył, ale po chwili to się powtórzyło. W tym momencie zaczęło się przedstawienie, a Irakli zaczął zdzierać z nas pieniądze. Należy stwierdzić, że powiedziano nam (i mieliśmy pisemne umowy), że samochód był w pełni ubezpieczony. Kłamał w każdym możliwym punkcie, zaczynając od agencji. Powiedział im, że pojechaliśmy gdzieś, gdzie było to zabronione, przez co zepsuliśmy samochód. Kupili to bez wahania, nie dbając o nasze dane nawigacyjne. Kłamał w sprawie ewakuacji samochodu, że straciliśmy jego samochód. Zapłaciliśmy za ewakuację i dostał swój samochód, ale wmówił nam, że samochód został zgubiony. Umówiliśmy się na spotkanie około północy, 7 godzin przed naszym lotem powrotnym. Zabrał nas do ślepej uliczki ze swoim przyjacielem i zaczął grozić nam, że zapłacimy za silnik jego samochodu. Należy tutaj powiedzieć, że obiecał zająć się wszystkim, jeśli zapłacimy za ewakuatora. Na zdrowy rozsądek Irakli powinien był zapłacić za ewakuator, ponieważ problem wynikał z niewłaściwej konserwacji. Byliśmy zmuszeni obiecać, że pójdziemy do bankomatu i zapłacimy mu 500usd. W bankomacie zamknął nasz bagaż w bagażniku. Zadzwoniliśmy na policję. Po przyjeździe policji otrzymaliśmy potwierdzenie, że Irakli odzyskał samochód, ale nas okłamał. Nie mamy pojęcia o rozmowie, która odbyła się między nim a policją, ale ostatecznie zapłaciliśmy te 500 tylko po to, aby dostać się na nasz lot. Ten sprzedawca samochodów jest oszustem i nigdy nie należy mu ufać w żadnym biznesie.
Jeep Renegade w Gruzji
Ładny samochód, szybko spotkaliśmy się z Giorgim, mamy dobry kontakt. Samochód jest w pełni naprawiony, gotowy do wygodnej podróży. Wszystko jest w porządku, wielkie dzięki!
Subaru Crosstrek w Gruzji
Wszystko poszło świetnie! Jestem szczęśliwy!
Toyota Rav4 w Gruzji
Wypożyczenie RAV4 poszło dobrze. Samochód prowadził się ładnie, a spotkania z chłopakami w celu odbioru i zwrotu były elastyczne i przyjazne. Jestem zadowolony z tego wynajmu.
Toyota Prius w Gruzji
Wszystko poszło idealnie
Toyota Prius w Gruzji
Auto mi się podobało, czyste, zadbane, sprawne, cena dobra, warte tych pieniędzy, leasingodawca to uprzejmy i kulturalny człowiek, wszystko mi pokazał, miło mieć do czynienia z sumienną osobą. 5/5.
Lexus GX470 w Gruzji
Chłopaki wykonali świetną robotę! Zarezerwowaliśmy samochód z Federacji Rosyjskiej, chcieliśmy BMW, ale z pewnych powodów zastąpiliśmy go Lexusem, zadzwoniliśmy z wyprzedzeniem i zgodziliśmy się. Więc wszystko jest w porządku! Ceny są bardziej niż lojalne! Dziękuję! Samochód jest w doskonałym stanie, szczęśliwy przez wszystkie dni!
BMW X5 w Gruzji
Radzę zamawiać samochody z Tamta, samochód jest w doskonałym stanie, bardzo mili i pomocni, a co najważniejsze uczciwi właściciele, bardzo mi się podobało, na pewno zamówię następnym razem.
Mitsubishi Pajero Io w Gruzji
Wszystko poszło bardzo dobrze. Jedynym małym problemem było to, że poprosiliśmy o wifi, które ostatecznie nie zostało zapewnione, ale wszystko w porządku, bardzo mili ludzie i dobra obsługa
Toyota Prius w Gruzji
Obsługa i samochód są dobre. Dziękuję za to Georgi! Samochód był wygodny, czysty i bezawaryjny. Georgi jest bardzo uprzejmy, otwarty i punktualny. Dostawa i zwrot samochodu były szybkie. Polecam i wrócę na kolejny wynajem
Subaru Forester w Gruzji
Kontakt z operatorem był akceptowalny. rzeczywiście samochód został zmieniony na jeepa i inny operator dostarczył samochód, ale moje lotnisko zostało zmienione, więc nie jest to wina operatora. Jedyną wadą było to, że zdalny zamek w tylnych drzwiach był zepsuty
Take Cars w Gruzji
Gruzja daje nam jedną z najgęstszych sieci lokalnych partnerów w regionie — małe, często rodzinne floty, gdzie liczy się każdy klient i gdzie darmowy upgrade do wyższej klasy jest nadal zwykłym gestem, a nie corocznym chwytem marketingowym.
-
Realne opinie o konkretnym samochodzie
Każda oferta pokazuje recenzje od poprzednich najemców tego konkretnego pojazdu, a nie tylko średnią ocen całej firmy.
-
Darmowy upgrade, gdy twoja klasa jest zajęta
Jeśli zarezerwowane auto jest niedostępne, lokalni partnerzy w Gruzji często wydają model wyższej klasy bez dopłaty.
-
Bezpośredni czat z partnerem przed rezerwacją
Możesz pisać do gospodarza na platformie i potwierdzić godzinę dostawy, fotelik dziecięcy czy bagażnik dachowy zanim zapłacisz.
Dokumenty, ubezpieczenie i kaucja
Polskie prawo jazdy jest akceptowane bez międzynarodowego (IDP) — zasada brzmi prosto: dokument musi być w alfabecie łacińskim, a polskie prawo jazdy spełnia ten warunek. Minimalny wiek kierowcy to 21 lat, ze stażem od roku.
Ubezpieczenie zdrowotne jest obowiązkowe. Gruzja wprowadziła ten wymóg 1 stycznia 2026 i obowiązuje on teraz: minimalna suma gwarancyjna 30 000 GEL (~11 000 USD). Standardowe polskie polisy (PZU, Warta, Generali) zwykle spełniają próg, ale warto potwierdzić sumę przed wylotem — bez polisy straż graniczna może zawrócić.
Para z Pragi wzięła w marcu podstawowe AC, na trasie do Batumi nadział się na kamień. Szyba nie była objęta. Naprawa kosztowała tyle, ile prawie cały wynajem.
OC jest wliczone. Podstawowe AC (CDW) pokrywa większość szkód karoserii, ale nie szybę przednią, opony ani podwozie. Pełne AC (Super CDW) dodaje szybę i podwozie — na drogach górskich to najczęstsze szkody. Opony są wyłączone z polisy u niemal każdego ubezpieczyciela w Gruzji.
Kaucja
Gruzińska osobliwość: wiele aut ekonomicznych jest wynajmowanych bez kaucji. Gdy kaucja jest wymagana, to zwykle 600–900 GEL (~220–330 USD) gotówką przy odbiorze, zwracane od ręki przy oddaniu auta.
Cokolwiek — nawet drobna rysa — zadzwoń od razu do gospodarza. Bez tego telefonu żadne ubezpieczenie nie zadziała, niezależnie od pakietu.
Trasy, góry i bezdroża
80% widokówkowych miejsc w Gruzji jest w zasięgu zwykłego sedana albo crossovera. Gruzińska Droga Wojenna do Kazbegi w sedanie pokona każdą pogodę poza dużymi opadami śniegu. Kachetia, Bordżomi i wybrzeże Adżarii to standardowy asfalt.
Gość pojechał za Google Maps na drogę do Lentekhi i zaparkował na noc przy owczej zagrodzie. O szóstej rano wyciągaliśmy go traktorem. Jak kończy się asfalt — zawracaj, dopóki jest miejsce.
Od sezonu 2024–25 zmieniło się oblicze Swanetii: Mestia–Uszguli przejedzie sedan, a droga przez Przełęcz Zagaro do Lentekhi została wyasfaltowana. Tuszetia i przełęcz Abano to inny świat — niemal każdy partner zakazuje wynajmu na tych trasach, montuje GPS i może auto odebrać zdalnie. Szatili, Trusso, Juta — ta sama kategoria; jeździ się tam lokalnym shuttle'em Mitsubishi Delica z kierowcą.
Na każdej drodze górskiej włączaj światła mijania i sygnalizuj klaksonem przed ślepymi zakrętami. Miejscowi robią to nie z przesądu — to po prostu działa.
Zima w górach
Od 1 grudnia do 1 marca opony zimowe są obowiązkowe na drogach górskich — analogicznie do polskich warunków. Partnerzy przezuwają auta z wyprzedzeniem; jeśli rezerwujesz w marcu na Gudauri, Bakuriani lub Kazbegi, potwierdź ogumienie przy bookingu. Łańcuchy bywają potrzebne w Swanetii.
Przepisy, mandaty, parking i granice
Limity prędkości to 50 km/h w mieście, 90 na drogach jednojezdniowych i 110 na autostradzie Tbilisi–Batumi. Fotoradary łapią od +10 km/h. Średni mandat to około 50 GEL (~18 USD) — najgorsze nie jest jednak sam mandat, tylko odholowanie.
Turysta z Wilna spróbował wcisnąć gruzińskiemu policjantowi w Tbilisi parę lari w rękę. Policjant się roześmiał i wskazał terminal banku po drugiej stronie ulicy. Każdy mandat tutaj płaci się przelewem — to część reformy z lat 2000.
Limit alkoholu to 0,3‰, surowiej niż w Polsce (0,2 dla początkujących, 0,5 standard). Lampka wina w Kachetii to już przekroczenie. Mandat — około 700 GEL (~255 USD) plus utrata prawa jazdy. W Gruzji nie ma autostrad płatnych ani winiet — inaczej niż w Polsce (e-TOLL), Słowenii czy Czechach.
Parking
Parking w centrum Tbilisi i Batumi jest płatny przez aplikacje (gruzińskie odpowiedniki polskiego mobiParking). Partner pomoże skonfigurować aplikację albo zapłacić kodem. Latem wolnych miejsc bywa mało.
Granice
Z Gruzji można wjechać do Turcji (Sarpi), Armenii i Azerbejdżanu z notarialnym pełnomocnictwem od partnera (2–3 dni robocze). Wynajem auta w Tbilisi z opcją przekroczenia granicy zarezerwuj z wyprzedzeniem, by zdążyć z papierami.
Wynajem w jedną stronę Tbilisi–Batumi kosztuje zwykle około 110 USD (300 GEL) — kierowca dostarcza auto i od razu wraca do stolicy.
Cena wynajmu samochodu w Gruzji zależy od sezonu i czasu wynajmu.
- Styczeń
- Luty
- Marzec
- Kwiecień
- Maj
- Czerwiec
- Lipiec
- Sierpień
- Wrzesień
- Październik
- Listopad
- Grudzień
- Stycz
- Luty
- Marz
- Kwiec
- Maj
- Czer
- Lip
- Sier
- Wrzes
- Paźd
- List
- Grud
Ile kosztuje wynajem samochodu w Gruzji: Średnia cena za dzień dla wszystkich klas samochodów przy rezerwacji na 7 dni.
Najczęściej zadawane pytania
W niskim sezonie od 22 USD za hybrydowy ekonom (Ford Fusion, Toyota Prius), Camry od 28 USD, crossovery od 29 USD. W szczycie lipca i sierpnia ceny rosną o 30–50%, a klasy premium rosną wielokrotnie. Wynajem tygodniowy u lokalnego partnera jest zwykle korzystniejszy niż dobowy.
Tak. W Gruzji część aut ekonomicznych (najczęściej Toyota Prius) wynajmowana jest bez kaucji w ogóle — to gruzińska osobliwość. Gdy kaucja jest wymagana, wynosi około 600–900 GEL (~220–330 USD) gotówką i jest zwracana od ręki przy zwrocie auta.
Nie, polskie prawo jazdy jest akceptowane w Gruzji bez IDP — pod warunkiem, że jest w alfabecie łacińskim, co polskie spełnia. To samo dotyczy praw jazdy z innych krajów UE i Wielkiej Brytanii. Weź ze sobą paszport razem z prawem jazdy.
Tak. Gruzja wprowadziła ten wymóg 1 stycznia 2026 i jest aktualnie egzekwowany. Minimalna suma gwarancyjna 30 000 GEL (~11 000 USD); bez polisy straż graniczna może zawrócić. Standardowe polskie polisy PZU, Warta czy Generali zwykle spełniają próg — sumę warto jednak potwierdzić przed wylotem.
Większość międzynarodowych kart Visa i Mastercard działa do przedpłaty online, a bankomatów jest pełno. Resztę po odbiorze reguluje się gotówką w USD lub GEL na miejscu. Małe stacje paliw i rodzinne sklepy poza miastami czasem nie biorą kart — miej trochę gotówki w lari.
LOT lata bezpośrednio Warszawa–Tbilisi (TBS). Wizz Air obsługuje Kutaisi (KUT) z Warszawy, Katowic, Krakowa, Wrocławia i Gdańska. W sezonie letnim pojawiają się dodatkowe trasy do Batumi (BUS). Bilety bywają tańsze niż loty do Hiszpanii, jeśli rezerwujesz z wyprzedzeniem.
W większości przypadków nie. Gruzińska Droga Wojenna do Kazbegi przejedzie sedan, a Mestia–Uszguli po remoncie 2024–25 też. 4×4 ma sens zimą oraz na trasach głębiej za Uszguli. W Tuszetii 4×4 nie pomoże — wynajem tam jest zakazany.
U niemal każdego partnera — nie. Przełęcz Abano, Szatili, Trusso i Juta są w warunkach jako trasy zakazane; ubezpieczenie tam nie działa, a GPS-trackery wykryją taki wjazd. Standardowa alternatywa to lokalny shuttle Mitsubishi Delica z kierowcą z Omalo lub Telavi.
Technicznie tak, z notarialnym pełnomocnictwem od partnera (2–3 dni robocze). Nie wszyscy partnerzy oferują tę opcję, więc potwierdź ją przy rezerwacji. Kolejki na granicy potrafią rosnąć w szczycie sezonu, zaplanuj zapas czasu.
Turcja przez przejście Sarpi to najczęstsza trasa transgraniczna z notarialnym pełnomocnictwem od partnera. Azerbejdżan jest również możliwy u mniejszej grupy partnerów. Obie opcje wymagają zgłoszenia przy rezerwacji — papiery zajmują 2–3 dni robocze.
Podstawowe AC (CDW) pokrywa większość uszkodzeń karoserii, ale nie obejmuje szyby przedniej, opon i podwozia. Pełne AC (Super CDW) dodaje szybę i podwozie — na drogach górskich Gruzji to najczęstsze szkody. Opony są praktycznie zawsze wyłączone z polisy.
To używki sprowadzane z Japonii — Toyota, Honda, Subaru. Część jest formalnie przerabiana na lewy układ; rozpoznasz je po lusterku wciąż na prawym błotniku. W mieście i na autostradzie jeżdżą bez problemu; na długich trasach niektórzy wyczuwają pewne ergonomiczne dziwactwa.
Tak. Lokalnych partnerów w Kutaisi jest mniej niż w Tbilisi, ale auta dostarczane są ze stolicy prosto do terminalu. Jeśli twoja trasa to Kutaisi — Bordżomi — Tbilisi, odbieraj na miejscu; na zwiedzanie Kachetii lub Kazbegi taniej polecieć przez Tbilisi.
Tak. Długoterminowy wynajem to osobny segment — stawki miesięczne 400–700 USD w zależności od klasy i sezonu. Przydaje się przy sezonie narciarskim w Gudauri, długim pobycie nad morzem albo zdalnej pracy z Tbilisi. Większość partnerów daje dodatkowe rabaty za pobyt powyżej miesiąca.
0,3‰ — surowiej niż w większości krajów Europy, łącznie z Polską (też 0,2 dla początkujących, 0,5 standardowe). Lampka wina przy degustacji to już przekroczenie. Mandat to około 700 GEL (~255 USD) plus możliwa utrata praw. Na trasy winne w Kachetii lepiej zatrudnić kierowcę.