Odbiór
Powrót
Użyj kodu WELCOME3 podczas płatności, aby otrzymać zniżkę na pierwszą rezerwację u nas. Enjoy!☀️
Wynajem samochodów w Tajlandii to nie pojedyncza wycieczka, tylko sposób, w jaki spędza się tu najbliższe kilka tygodni. Większość turystów przyjeżdża na dłużej — zimowy wyjazd od listopada do marca, dwu- lub trzytygodniowe wakacje, road trip z przyjaciółmi po wyspach. Bez auta zobaczysz plażę przy hotelu i parę pobliskich rynków, i tyle. Tajlandia jest zbyt rozległa i różnorodna, by to wystarczyło.
Remote workers, młode pary, rodziny z dziećmi, ekipy znajomych na Phukecie i Samui — typowy profil naszych klientów. W ciągu pierwszych dwóch dni większość rozumie, że auto jest tu częścią codzienności, dokładnie tak jak klimatyzacja w apartamencie. Z wynajętym samochodem zdążysz wykąpać się w trzech różnych zatokach w ciągu dnia, zatrzymać po drodze przy górskiej świątyni i wrócić na kolację do hotelu.
Para z Wrocławia wylądowała na HKT w lutym, umowę podpisała na masce zaraz przy przylotach i w niecałe dziesięć minut była już na drodze zachodniego wybrzeża do Karonu. Shuttle dla wielkich międzynarodowych biurek wciąż jeszcze zbierał pasażerów.
TakeCars działa w czterech kluczowych miejscach: wynajem samochodu w Bangkoku, wypożyczalnia samochodów w Pattayi, wynajem auta na Phukecie oraz wynajem samochodu na Koh Samui. W każdym mieście pracujemy ze sprawdzonymi lokalnymi partnerami: przejrzyste warunki, kaucja gotówką lub kartą, dostawa pod terminal lotniska. Większość klientów odbiera auto na lotnisku i tam też zwraca je po kilku tygodniach — bez dodatkowej logistyki.
Ceny i sezonowość
Cena zależy od dwóch prostych rzeczy — modelu i czasu wynajmu. Klasa ekonomiczna (Toyota Yaris, Honda City, Nissan Note, Mitsubishi Mirage) startuje od $21 (~85 PLN) za dobę w niskim sezonie; w wysokim (listopad–luty) to samo auto kosztuje $24–27. SUV-y i siedmioosobowe minivany Toyota Veloz czy Mitsubishi Pajero — od $57 w niskim do $71 w szczycie.
Długość wynajmu to najważniejsza dźwignia oszczędności. Samochód za $30 dziennie w tygodniówce schodzi do $21–22 za dobę przy 25–30 dniach. Większość klientów rezerwuje na trzy tygodnie lub dłużej i cała siatka cenowa jest skrojona pod wynajem długoterminowy.
Tydzień i miesiąc to inne stawki. To, co przy tygodniowej rezerwacji kosztuje $30 dziennie, na dłuższy pobyt schodzi do $21–22 — zwykła zniżka długoterminowa.
Sezonowość działa też w drugą stronę. Od 25 grudnia do 25 stycznia jest super-szczyt: nawet u partnerów z 2 500 aut we flocie na te daty potrzebujemy 1–2 miesięcy wyprzedzenia, inaczej nic nie zostaje. Niski sezon trwa od maja do października — wilgoć i deszcz, ale ceny spadają o 30–40%, a kraj jest niemal pusty na każdej trasie.
Para w zeszłym grudniu próbowała zarezerwować Yarisa osiemnastego na święta. Nic wolnego w Phukecie, nic w Bangkoku, nic w Pattayi. Skończyli w Pajero za dwukrotną stawkę — i nawet to zniknęło do dwudziestego drugiego.
W praktyce: od maja do początku listopada można spokojnie przylecieć i załatwić auto na miejscu. Od połowy listopada rezerwację zamykaj jeszcze przed kupieniem biletu.
Większość turystów w Tajlandii rozpoczyna swoją podróż tutaj
Gdzie odebrać samochód
Auto najczęściej odbiera się na lotnisku: Suvarnabhumi (BKK) i Don Mueang (DMK) w Bangkoku, Phuket International (HKT) oraz USM na Koh Samui — jedno z najbardziej malowniczych lotnisk w kraju, bardziej przypominające ogród botaniczny niż terminal.
Wynajem samochodu w Bangkoku — około 40 modeli we flocie. Auto bierze się głównie po to, żeby wyjechać poza miasto: w centrum BTS i Grab są szybsze niż stanie w korku. Na trasie do Pattayi, Hua Hin czy Kanchanaburi staje się niezastąpione.
Wynajem auta na Phukecie — około 35 aut. Tu samochód to codzienność wyspy: plaże ciągną się od Karonu po Mai Khao, autobusów między nimi praktycznie nie ma, a droga zachodniego wybrzeża to same zakręty. Dostawa pod hotel u lokalnych partnerów wliczona w cenę.
Rodzina na Phukecie w zeszłym marcu zatrzymała Yarisa Ativ na trzy tygodnie i używała go jak drugiego pokoju hotelowego — rano plaża, viewpoint Promthep przed zachodem, późna kolacja w Kata. Przez cały pobyt przejechali jakieś 800 km i ani razu nie zapłacili za parking.
Wynajem na Koh Samui — 21 modeli we flocie. Toyota Yaris Ativ, Mitsubishi Attrage i Honda Brio to konie robocze. W ciągu jednego przedpołudnia objedziesz pętlą wyspę, zatrzymasz się przy widokach i wrócisz na plażę przed zachodem.
Wypożyczalnia samochodów w Pattayi — baza dla wycieczek na Ko Chang, do Rayongu i na plaże Jomtien. Trasa Bangkok–Pattaya to jedyna płatna autostrada w tym kierunku (~$1–2 za bramkę).
Gość na Samui w zeszłym sierpniu objechał Hondą Brio całą pętlę w jedno przedpołudnie — zatrzymał się przy Big Buddha, obiad na Lamai, o czwartej był już z powrotem na kąpieli w Chawengu. Cała pętla zeszła na pół baku.
Pattaya naturalnie łączy się z plażami Rayongu i Khao Kheow na wycieczki w drugim tygodniu. Na Ko Chang zostaw rentówkę na lądzie, a po promie weź lokalny skuter — umowy partnerów nie pozwalają zabrać samochodu na statek.
MG 5/GT w Tajlandii
Wszystko jest super! Od i do. Samochód jest nowy, miły kierownik, samochód został dostarczony tam, gdzie go potrzebowałem, zwróciłem go na lotnisku. Wygodne 👍🏻
Nissan Note w Tajlandii
Wszystko poszło świetnie! Dziękujemy za świetne zarządzanie!
Toyota Yaris Ativ w Tajlandii
Wszystko poszło super!
Honda Jazz w Tajlandii
Poszło dobrze.
Honda Jazz w Tajlandii
Nie poszło źle. Jeśli wziąć pod uwagę koszt wynajmu. Stan techniczny samochodu pozostawia wiele do życzenia. Samochód jest cały porysowany, wyszczerbiony, żaden element nie jest nienaruszony. Przy prędkości powyżej 80 km/h cały samochód zaczął wibrować, a hamulce w ogóle działały z trudem. Musiałem się do tego przyzwyczaić)))) Zwracając samochód, przyzwyczailiśmy się do tego, że w baku brakuje warunkowo jednego litra benzyny. Ogólnie rzecz biorąc, można wypożyczyć, ale należy być przygotowanym, że usługa jest dość specyficzna, a samochód będzie daleki od normalnego stanu
Toyota Yaris Ativ w Tajlandii
Wszystko super, cena/maszyna/pasza zgodna z opisem, żadnych problemów, jestem zadowolony
Nissan Note w Tajlandii
Wszystko poszło idealnie, odbiór samochodu i zwrot, przedstawiciel firmy Joey był zawsze w kontakcie i szybko odpowiadał na wszelkie pytania, tylko mu dziękuję, zdecydowanie polecam tę firmę 👌
Honda City w Tajlandii
Proces wynajmu był bardzo łatwy, samochód spełniał wszystkie nasze wymagania. Ważne było również to, że mogliśmy nim dojechać na wyspę. Dziękuję bardzo, polecam innym podróżnikom
MG 5/GT w Tajlandii
Wszystko było świetnie, dziękuję
Nissan Note w Tajlandii
Wszystko poszło dobrze. Samochód był oczywiście zmęczony, ale w zasadzie jeździł normalnie. Szczególnie podobało mi się podejście dziewczyny, która przywiozła nam samochód - bardzo uważna i cierpliwa. Mieliśmy problem z kartą do płacenia czynszu, długo nie mogliśmy wypłacić z niej pieniędzy, ostatecznie wszystko skończyło się dobrze.
Honda HR-V w Tajlandii
Wszystko poszło świetnie, dziękuję.
Toyota Yaris Ativ w Tajlandii
wszystko było okropne. Samochód był okropny, pod koniec podróży nasza klimatyzacja przestała działać
Toyota Vios w Tajlandii
Samochód całkowicie spełniał podane wymagania. Personel był uprzejmy. Planuję skorzystać z usług tej firmy w przyszłości.
Take Cars w Tajlandii
Tajlandia daje nam jedną z najsilniejszych sieci lokalnych gospodarzy w Azji Południowo-Wschodniej — małe, często rodzinne floty, w których liczy się każdy klient, a darmowy upgrade do wyższej klasy wciąż jest zwykłym gestem, nie marketingową sztuczką wyciąganą raz w roku. Klientów odbieramy przy wyjściu z terminalu z tabliczką z imieniem; podczas gdy kolejka do wielkich międzynarodowych biurek dopiero rusza ku shuttle'owi, umowa jest podpisana na masce, a auto już wyjeżdża.
-
Kaucja i forma płatności
Kaucja u naszych partnerów to $85–145, akceptowana gotówką (USD lub baht) lub blokadą na karcie międzynarodowej.
-
Pełne ubezpieczenie (Super CDW)
$3–17 dziennie zdejmuje odpowiedzialność za uszkodzenia i często zupełnie usuwa konieczność wpłacania kaucji.
-
Dostawa pod lotnisko lub hotel
W Bangkoku zwykle płatna (~$100 w jedną stronę po mieście); na Phukecie i Samui u lokalnych partnerów najczęściej w cenie.
Pieniądze
Kaucja
Kaucja u naszych partnerów wynosi $85–145 w zależności od klasy auta — 2–3 razy mniej niż w globalnych sieciach ($400–600 zablokowane na karcie kredytowej). Wpłacisz ją gotówką w bahtach lub dolarach albo blokadą na dowolnej karcie międzynarodowej.
Ubezpieczenie
W cenę zawsze wchodzi obowiązkowe OC z minimalnym pokryciem medycznym wymagane przez tajskie prawo. Polecamy też pełne ubezpieczenie (Super CDW) — $3–17 dziennie. Z nim większość partnerów w ogóle nie pobiera kaucji: wybierasz między $17 dziennie a $145 zablokowanymi. Polskie ubezpieczenie turystyczne zwykle nie pokrywa szkód w wynajętym aucie, więc Super CDW na miejscu jest najprostszym rozwiązaniem.
Para z Krakowa wzięła w zeszłym kwietniu na Phukecie tylko podstawowe ubezpieczenie, otarła krawężnik na zjeździe z viewpointu nad Patong i straciła pół kaucji na jednym zderzaku. W drugim tygodniu dopłaciła $14 dziennie za pełne krycie i przestała sztywnieć przy każdym songthaewie.
Płatność na miejscu
Tajskie firmy lubią gotówkę — od ręki, bez czekania na przelew. Karta też działa: Visa i Mastercard są w całym kraju. Polskie karty działają bez ograniczeń, bankomaty również. Na przedpłatę online na naszej stronie obsługujemy główne europejskie sieci, więc rezerwacja jest zamknięta jeszcze przed lotem.
Przedpłata online oznacza, że przylatujesz ze wszystkim załatwionym — partner ma twoje nazwisko, auto jest gotowe, a papiery na krawężniku zajmują pięć minut.
W praktyce większość klientów dzieli to: rezerwację płaci online, a miejscowe dodatki (dostawę, pełne ubezpieczenie) reguluje gotówką przy odbiorze.
Jazda po Tajlandii
Ruch lewostronny
Kierownica po prawej, ruch po lewej — jak w Wielkiej Brytanii, Japonii i Australii. Dla większości polskich kierowców to pierwsze spotkanie z drugą stroną. W praktyce przyzwyczajasz się w 1–2 dni. Pierwsze przejazdy zrób w spokojniejszej okolicy, nie wjeżdżaj pierwszego dnia w bangkocki szczyt.
Pierwszego ranka przejedź się cichymi uliczkami przy hotelu. Drugiego popołudnia już nie będziesz pamiętać, po której stronie jeździsz w Polsce.
Strumień motocykli
Skutery i motorowery w Tajlandii to osobny ekosystem. W ruchu jest ich zawsze dwa razy więcej niż samochodów, w okolicach pełnych songthaewów nawet więcej. Częściej niż w Polsce sprawdzaj lusterka i nigdy nie zmieniaj pasa bez wzrokowego potwierdzenia. Tajska zasada: motocykl może nadjechać z każdej strony, łącznie z pod prąd ulicy jednokierunkowej.
Pogoda i parkowanie
W porze deszczowej (maj–październik) tropikalna ulewa to norma, nie kryzys. Dwadzieścia minut pod dachem stacji benzynowej i niebo znów jest czyste. Parkowanie jest łatwiejsze niż w większości polskich miast: przy plaży, przy świątyni, przy galerii — niemal wszystko za darmo.
Podróżniczka utknęła w zeszłym wrześniu w ulewie w Krabi w drodze powrotnej z Railay. Zaparkowała przy PTT, wzięła kawę, patrzyła, jak droga zamienia się w rzekę, a po dwudziestu minutach jechała już po suchym asfalcie. Nic dramatycznego — tak po prostu wygląda październik.
Paliwo i mandaty
Litr benzyny 95 to ok. $1,5. Większość partnerów wydaje auto z pełnym bakiem i prosi o zwrot tak samo. Mandaty: prędkość ~$30, niezapięte pasy ~$15.
Gdy coś pójdzie nie tak
Auto jest maszyną i czasem się psuje. U lokalnych partnerów takie sprawy załatwia się szybko: infolinia 24/7, laweta w strefie turystycznej w 1–4 godziny, zastępcze auto tego samego dnia.
Gościowi padł akumulator na drodze koło Hua Hin w zeszłym marcu. Jeden telefon do partnera, po dwudziestu minutach mechanik był na miejscu z nowym — wymienił go na poboczu, bez dopłat.
Zamiana i bezpłatny upgrade
Jeśli zarezerwowanego modelu nie ma w momencie odbioru, dajemy upgrade bez dopłat. Klient rezerwuje Hondę Civic 1.8, a na lotnisku podjeżdża Toyota Camry 2.5 — taka sytuacja. Zasada jest prosta: klient nigdy nie jedzie mniejszym autem niż to, za które zapłacił.
Drobne stłuczki
Pierwsza zasada: nie ruszaj autem, dopóki nie dojedzie policja (191) i przedstawiciele ubezpieczycieli. Z pełnym ubezpieczeniem nie ma pytań finansowych — naprawę, leczenie i szkodę u osób trzecich zamyka partner. Zadaniem kierowcy jest poczekać, zrobić zdjęcia i zachować spokój.
Podróżnik w Pattayi szturchnął zaparkowany motocykl w zeszłym październiku. Policja przyjechała w piętnaście minut, koordynator partnera był na telefonie w pięć. Pełne ubezpieczenie pokryło wszystko — naprawę, wizytę kierowcy motocykla w klinice, nawet benzynę, którą podróżnik zmarnował na pracującym silniku przy krawężniku.
Granice i zwrot jednokierunkowy
Wynajęte auto nie może przekroczyć granicy państwowej: Laos, Kambodża i Malezja są zamknięte w umowach wszystkich naszych partnerów. Wewnątrz Tajlandii — gdziekolwiek, od Bangkoku do Krabi, z Pattayi do Rayongu, długa pętla zachodnim wybrzeżem Phuketu. Zwrot w innym mieście kosztuje extra (Bangkok → Phuket około $285).
Cena wynajmu samochodu w Tajlandii zależy od sezonu i czasu wynajmu.
- Styczeń
- Luty
- Marzec
- Kwiecień
- Maj
- Czerwiec
- Lipiec
- Sierpień
- Wrzesień
- Październik
- Listopad
- Grudzień
- Stycz
- Luty
- Marz
- Kwiec
- Maj
- Czer
- Lip
- Sier
- Wrzes
- Paźd
- List
- Grud
Ile kosztuje wynajem samochodu w Tajlandii: Średnia cena za dzień dla wszystkich klas samochodów przy rezerwacji na 7 dni.
Najczęstsze pytania
Klasa ekonomiczna to zwykle $21–27 dziennie w zależności od sezonu. SUV lub siedmioosobowy minivan — od $57 w niskim do $71 w wysokim. Wynajem długoterminowy (miesiąc lub więcej) jest tańszy o 30–40% za dobę; super-szczyt (25.12–25.1) jest najdroższy — rezerwuj 1–2 miesiące wcześniej.
Na przyjazd w listopadzie–lutym — 1–2 miesiące wcześniej. Na super-szczyt (25.12–25.1) jeszcze wcześniej: do 20 grudnia z reguły nie ma już wolnych aut nawet u większych partnerów. Od maja do października można rezerwować bliżej daty, a stawki są o 30–40% niższe.
$85–145 w zależności od partnera i klasy auta. Akceptowana gotówką (baht lub dolary) albo blokadą na międzynarodowej karcie. Z pełnym ubezpieczeniem większość partnerów w ogóle nie pobiera kaucji.
Paszport, krajowe prawo jazdy w alfabecie łacińskim (polskie prawo jazdy ten warunek spełnia) oraz karta lub gotówka na kaucję. Polecamy też Międzynarodowe Prawo Jazdy, nawet jeśli nasi partnerzy go formalnie nie wymagają.
Nasi partnerzy oddają auto na podstawie krajowego prawa jazdy, jeśli jest w alfabecie łacińskim — większość europejskich praw jazdy ten warunek spełnia. Dla spokoju w trasie polecamy MPJ: jest tanie, wydawane w ciągu dnia w każdym oddziale PZM, a na kontroli drogowej zdejmuje wszelkie wątpliwości.
Tak. Nasi partnerzy akceptują karty kredytowe i debetowe międzynarodowe, a większość bierze też kaucję gotówką. To główna różnica wobec dużych globalnych sieci, które zwykle pracują wyłącznie z kartą kredytową.
Obowiązkowe OC (Compulsory Third-Party Liability) z minimalnym pokryciem medycznym jest zawsze wliczone w cenę zgodnie z tajskim prawem. Pełne ubezpieczenie (Super CDW) jest opcjonalne — $3–17 dziennie. Polskie ubezpieczenie turystyczne zwykle nie pokrywa szkód w wynajętym aucie, więc Super CDW jest tu sensowne.
Nie ruszaj autem. Zadzwoń na policję (191) i do partnera wynajmu — wszyscy nasi partnerzy mają infolinię 24/7. Poczekaj na policję i przedstawicieli ubezpieczycieli obu stron i sfotografuj wszystko. Z pełnym ubezpieczeniem stronę finansową zamyka wypożyczalnia.
Po lewej — jak w Wielkiej Brytanii, Japonii i Australii. Kierownica po prawej. Przyzwyczajenie zajmuje 1–2 dni. Na pierwsze przejazdy wybieraj spokojne dzielnice i nie ruszaj od razu w godzinie szczytu w Bangkoku. Doświadczeni kierowcy adaptują się w jeden wieczór.
U większości naszych partnerów w Tajlandii kilometraż jest bez limitu, zwłaszcza na lotniskach i przy długim wynajmie. Przyda się to przy road tripie — można przejechać pół kraju i nie liczyć kilometrów. Tylko kilka najtańszych lokalnych taryf ma dzienny limit 200 km.
Tak, z opłatą za dostawę. W obrębie tego samego miasta (np. lotnisko Bangkoku → hotel w Bangkoku) zwykle za darmo lub $5–15. Między miastami drożej: Bangkok → Phuket to około $285. Większość klientów oddaje auto tam, gdzie odbierało.
Nie. Przekraczanie granicy państwowej jest zabronione w umowach wszystkich naszych partnerów w Tajlandii. Jeśli w trasie jest inny kraj Azji Południowo-Wschodniej, oddaj auto przy granicy i wynajmij nowe po drugiej stronie.
Umowy partnerów zabraniają przewożenia wynajętego auta promem — to ograniczenie techniczne w ubezpieczeniu. Łatwiej wynająć osobne auto na wyspie: na Samui mamy 21 modeli we flocie z dostawą z lotniska USM w cenie.
Około $1,5 za litr 95-tki (~50–55 baht/litr). Diesel około $0,10 taniej. Stacje PTT, Bangchak, Shell i Esso są wszędzie — obsługa nalewa za ciebie, przyjmują kartę i gotówkę. Większość naszych partnerów wydaje auto z pełnym bakiem i prosi o zwrot tak samo.
Tak, z rozsądkiem. Główne zmiany to ruch lewostronny, gęsty strumień motocykli i krótkie, ale intensywne ulewy. Auto jest znacznie bezpieczniejsze niż motocykl. Pierwszego dnia jedź defensywnie, nie pędź nocą poza strefami turystycznymi i nic ci się nie stanie.