Odbiór
Powrót
Użyj kodu WELCOME3 podczas płatności, aby otrzymać zniżkę na pierwszą rezerwację u nas. Enjoy!☀️
Wynajem samochodu w Gruzji to najprostszy sposób, by w jednym tygodniu połączyć to wszystko, po co podróżni tu przyjeżdżają: winnice Kachetii, serpentyny Gruzińskiej Drogi Wojennej, freski Gelati i plaże Adżarii. Komunikacją publiczną tych punktów w sensownym czasie się nie połączy, taksówki w góry kosztują na każdym zakręcie, a transfery z biur podróży narzucają cudzy rytm.
Większość naszych gości to niezależni podróżnicy z Polski, Czech, Niemiec, Włoch i Wielkiej Brytanii. Polacy są tu szczególnie liczną grupą — Wizz Air lata do Kutaisi z Warszawy, Katowic, Krakowa, Wrocławia i Gdańska, a LOT obsługuje bezpośrednie połączenie Warszawa–Tbilisi. Pary, znajomi i rodziny rezerwują loty samodzielnie i chcą w 5–10 dni zobaczyć jak najwięcej Kaukazu.
Spotykamy gości po numerze lotu. Para z Warszawy wylądowała w sierpniu w Tbilisi, podpisała umowę na masce i po pięciu minutach była już w drodze do Kazbegi — kolejka u dużych sieci ciągle czekała na shuttle.
W kraju mamy około 1000 samochodów u lokalnych partnerów: w Tbilisi około 90%, reszta w Batumi i Kutaisi, często dostarczana ze stolicy pod konkretny lot. Gruziński rynek wynajmu jest dojrzały i konkurencyjny — znajdziesz Priusa za grosze, Mustanga Cabrio na przedłużony weekend albo Subaru Forestera gotowego w góry.
Ile kosztuje wynajem samochodu w Gruzji
Gruzja pozostaje jednym z najtańszych kierunków w regionie, zwłaszcza w porównaniu z Chorwacją, Włochami czy Hiszpanią. W niskim sezonie cena startuje od 22 USD za dobę za świeży hybrydowy Ford Fusion z 2020 roku albo Toyotę Priusa, co przy tygodniowym wynajmie z odbiorem na lotnisku daje około 170–180 USD za 7 dni. Toyota Camry z 2016 roku to około 28 USD/doba, Jeep Compass z 2019 — 29 USD, starszy Ford Escape — od 24 USD.
W szczycie sezonu, szczególnie w lipcu i sierpniu, ceny rosną: te same auta ekonomiczne to 35–45 USD za dobę, a popyt na SUV-y i kabriolety kulminuje w Batumi. Półka premium jest realna — Mini Cooper, Mustang Cabriolet i Mercedes AMG kosztują 200–600 USD za dobę, do tego sporadycznie Porsche 911 i ekskluzywne auta jak Lamborghini Urus.
W połowie lipca zeszłego roku najtańszym wolnym autem była Hyundai i30 automat za 52 USD/dobę. Zniknął w piątek. Jeśli lecisz Wizz Air z Polski w sierpniu, rezerwuj 4–6 tygodni wcześniej.
Minimalny okres wynajmu to jedna doba, ale realna oszczędność zaczyna się od pięciu dni — stawka dobowa u lokalnych partnerów wyraźnie spada. Ceny w Gruzji są łagodniejsze niż w Europie Zachodniej, ale nie darmowe: za przyzwoity samochód w przyzwoitym stanie nadal płaci się sensowne pieniądze.
Naturalnym punktem startowym pod względem lokalizacji jest wynajem samochodu w Tbilisi — to tam znajdziesz najszerszą flotę i najbardziej konkurencyjne ceny.
Większość turystów w Gruzji rozpoczyna swoją podróż tutaj
Jaki samochód wybrać w Gruzji
Dla większości podróżników wybór sprowadza się do Subaru Forestera albo Toyoty Priusa — oba są tu lokalną klasyką. Forester króluje w górach: stały napęd 4×4, przyzwoity prześwit i ogromna lokalna flota — niektórzy partnerzy mają po 70 identycznych Foresterów. Prius to koń pociągowy miasta i autostrady: hybryda, oszczędny, wybacza korki w Tbilisi i Batumi.
Planujesz góry? Bierz Forestera albo Crosstreka. Prześwit i prawdziwy napęd 4×4 znaczą więcej niż naklejka 4×4 na bagażniku crossovera.
Co do paliwa — jednoznacznie benzyna. Jakość oleju napędowego w Gruzji bywa niestabilna i nawet właściciele aut z dieslem niechętnie wysyłają je w długie trasy górskie. Auta japońskie (Prius, Corolla, Fit) tankuje się wyłącznie 95-oktanową benzyną — niższa od razu zapala kontrolkę.
Osobny rozdział to auta z prawą stroną kierownicy. Część floty ekonomicznej to import z Japonii formalnie przerobiony na lewy układ. Rozpoznasz je po lusterku wciąż na prawym błotniku. W mieście jeżdżą bez problemu, a wynajem auta w Kutaisi często bazuje właśnie na takiej flocie.
Gość zatankował Priusa w Gori 92-ką. Trzy godziny później wracał na lawecie. Od tamtej pory na korku wlewu paliwa naklejka „tylko 95".
Auta ekonomiczne nie zawsze wyglądają jak nowe — to tu normalne. Ważne, że samochód jeździ pewnie, a nie że błyszczy jak z salonu.
Subaru Forester w Gruzji
Super obsługa i samochód. Tamaz przywiózł samochód na lotnisko w Kutaisi i odebrał w naszym hotelu w Tbilisi. Był bardzo pomocny, a komunikacja z nim była dobra i szybka. Mitsubishi Pajero io był niezawodnym samochodem w dobrym stanie, byliśmy z niego zadowoleni. Polecam usługi Tamaza i jego samochody. Dziękuję za miłą podróż po Gruzji.
Subaru Crosstrek w Gruzji
Dziękuję bardzo za wysokiej jakości usługi na wynajem samochodu Tbilisi.wzięliśmy samochód na tydzień.samochód 2019, Crosstrek Subaru nowy, czysty świeże wnętrze, na właściwości techniczne odpowiadały podane na stronie.na lotnisku czas rejestracji zajęło 15 minut, cały czas wynajmu firma była w kontakcie i zapytał, czy wszystko jest w porządku z samochodem. Bardzo wygodne było to, że cena obejmowała wszystkie możliwe pełne ubezpieczenie. Następnym razem na pewno weźmiemy samochód tylko od tej firmy. Polecam jako rzetelną firmę z wysokim poziomem usług.
Toyota Rav4 w Gruzji
Wspaniałe doświadczenie! Samochód był czysty, w doskonałym stanie i doskonale się prowadził. Proces wynajmu był szybki i łatwy. Gorąco polecam!
Fiat 500X w Gruzji
Wszystko poszło dobrze. Samochód był czysty, sprawny, właściciel uprzejmy. Odpowiedział na nasze pytania, a nawet te, które nie leżały w jego kompetencjach. Dziękuję bardzo.
Mitsubishi Pajero Io w Gruzji
W góry wybraliśmy się Mitsubishi Pajero Io. Używaliśmy napędu na cztery koła w najtrudniejszych miejscach, a samochód nigdzie nas nie zawiódł. Wszystko było bardzo jasne i wygodne przy dostawie i przekazaniu samochodu. Menedżer Avtandil jest prawdziwym profesjonalistą. Udzielił przydatnych porad dotyczących trasy, a także pomógł rozwiązać wszystkie nasze problemy. Ponadto świetnie mówi po rosyjsku.
Subaru Outback w Gruzji
Wszystko poszło świetnie. Samochód był czysty i żywy. Spotkaliśmy się na lotnisku w Kutaisi na czas. Przez prawie dwa tygodnie jeździliśmy samochodem bez żadnych problemów - nic nie stukało ani nie grzechotało. Samochód oddaliśmy w Tbilisi - w ten sam sposób, przyjechaliśmy pod wskazany adres i odebraliśmy - bardzo wygodnie. Następnym razem również zwrócę się do tej wypożyczalni.
Hyundai Elantra w Gruzji
Wszystko poszło dobrze. Trochę uszkodziłem samochód, przedstawiciel wypożyczalni szybko rozwiązał wszystkie problemy.
Subaru Forester Limited w Gruzji
Wszystko było w porządku, byłem zadowolony z samochodu. Skontaktuję się ponownie, jeśli będę miał okazję.
Mitsubishi Outlander Xl w Gruzji
Właściciel był wspaniałym człowiekiem. Pomógł mi serwisować samochód i dostarczył zapomniany kluczyk. Samochód był czysty i bez żadnych problemów
Toyota Land Cruiser Prado w Gruzji
Wszystko poszło świetnie.
Dodge Durango w Gruzji
wszystko w porządku dzięki
Subaru Forester w Gruzji
Zarezerwowałem białe Subaru Forester, ale samochód był szary. Samochód jest w dobrym stanie. Są małe rysy i zadrapania. Jestem zadowolony z samochodu. Dziękuję!
Mitsubishi Pajero Io w Gruzji
Byłem zadowolony z wynajętego samochodu, samochód był w dobrym stanie, realizacja umowy i zwrot samochodu były łatwe i nieskomplikowane, ludzie, z którymi miałem do czynienia, byli uprzejmi i przyjaźni. Jedyną rzeczą jest to, że nie byłoby źle wprowadzić notatkę dla naszych klientów, w której będzie napisane o osobliwościach przepisów ruchu drogowego w Gruzji, jest to, że wszędzie są kamery, na co policja szczególnie zwraca uwagę, gdzie można się wyprowadzić, a gdzie nie, przynajmniej trochę, pomogłoby to wykluczyć mandaty, bo musieliśmy zapłacić za te wykroczenia, które w kilku krajach są wykroczeniami - Wyprowadzka w niewłaściwym miejscu, w pobliżu morza Tbilisi. Był widelec i nie było żadnych znaków.
Take Cars w Gruzji
Gruzja daje nam jedną z najszerszych sieci lokalnych partnerów w regionie: małe rodzinne floty, gdzie liczy się każdy klient i gdzie darmowy upgrade do wyższej klasy nadal jest zwykłym gestem, a nie corocznym chwytem marketingowym.
-
Realne opinie o konkretnym samochodzie
Każda oferta pokazuje recenzje od poprzednich najemców tego konkretnego pojazdu, a nie tylko średnią ocen całej firmy.
-
Darmowy upgrade, gdy twoja klasa jest zajęta
Jeśli zarezerwowane auto jest niedostępne, lokalni partnerzy w Gruzji często wydają model wyższej klasy bez dopłaty.
-
Bezpośredni czat z partnerem przed rezerwacją
Możesz pisać do gospodarza na platformie i potwierdzić godzinę dostawy, fotelik dziecięcy czy bagażnik dachowy zanim zapłacisz.
Dokumenty, ubezpieczenie i kaucja
Polskie prawo jazdy jest akceptowane bez międzynarodowego (IDP) — zasada brzmi: prawo jazdy musi być w alfabecie łacińskim, a polskie spełnia ten warunek. Minimalny wiek kierowcy to 21 lat, ze stażem od roku.
Od 1 stycznia 2026 Gruzja wymaga ubezpieczenia turystycznego z sumą minimum 30 000 GEL (~11 000 USD). Standardowe polskie polisy (PZU, Warta, Generali) zwykle spełniają ten próg.
OC jest wliczone. Podstawowe AC (CDW) pokrywa większość szkód karoserii, ale nie szybę przednią, opony ani podwozie. Pełne AC (Super CDW) dodaje szybę i podwozie — na drogach górskich to najczęstsze szkody. Opony są wyłączone z polisy u niemal każdego ubezpieczyciela.
Kaucja
Gruzińska osobliwość: wiele aut ekonomicznych jest wynajmowanych bez kaucji. Gdy kaucja jest wymagana, to zwykle 600–900 GEL (~220–330 USD) gotówką, zwracane od ręki przy zwrocie auta.
Para z Krakowa wzięła w marcu podstawowe AC i złapała kamień na trasie Tbilisi–Batumi. Szyba nie była objęta polisą. Naprawa kosztowała prawie tyle, co cały wynajem.
Cokolwiek się stanie z autem, nawet drobna rysa, dzwoń od razu do gospodarza — bez tego telefonu żadne ubezpieczenie nie zadziała. Większość międzynarodowych kart Visa i Mastercard działa w gruzińskich bankomatach, a resztę po przedpłacie reguluje się gotówką w USD lub GEL na miejscu.
Wynajem auta w Batumi często wydawany jest bez kaucji: auto przyjeżdża od partnera z Tbilisi i pod koniec podróży wraca z powrotem do stolicy.
W praktyce oznacza to mniej formalności przy odbiorze i brak konieczności wożenia gotówki w portfelu prosto z lotniska.
Trasy, góry i bezdroża
80% widokówkowych miejsc Gruzji jest osiągalnych zwykłym sedanem albo crossoverem. Gruzińska Droga Wojenna do Kazbegi w sedanie pokona każdą pogodę poza intensywnymi opadami śniegu. Kachetia, Bordżomi i wybrzeże Adżarii to standardowy asfalt.
Od sezonu 2024–25 zmienił się obraz Swanetii: Mestia–Uszguli przejedzie sedanem, a droga przez Przełęcz Zagaro została wyasfaltowana. Tuszetia i Abano to inny świat — niemal każdy partner zakazuje wynajmu na tych trasach, instaluje GPS i może odebrać auto zdalnie. Szatili, Trusso, Juta — ta sama kategoria; bierze się tam shuttle Mitsubishi Delica z kierowcą.
Zima w górach
Od 1 grudnia do 1 marca opony zimowe są obowiązkowe na drogach górskich — analogicznie do polskich warunków. Partnerzy zmieniają opony wcześniej; jeśli rezerwujesz w marcu na Gudauri lub Kazbegi, potwierdź ogumienie. Łańcuchy bywają potrzebne w Swanetii.
Na każdej drodze górskiej włącz światła mijania i użyj klaksonu przed ślepymi zakrętami. Miejscowi tak robią i to nie jest przesąd.
Poza miastem nocą na drogach są krowy, osły i owce — szczególnie w Kachetii. Trzymaj dystans i rozsądną prędkość. Jeśli na trackerze widzimy, że ktoś zjechał na zakazaną trasę, dzwonimy i prosimy o zawrócenie: ubezpieczenie tam nie działa.
Gość wjechał za Google Mapsami w drogę Lentekhi i wylądował z noclegiem na owczej farmie. Wyciągnęli go o szóstej rano traktorem. Jeśli asfalt się kończy, zawracaj póki jest miejsce.
Reguła jest prosta: gdy zostają tylko koleiny po traktorze, to nie jest twoja trasa.
Przepisy, mandaty, parking i granice
Limity prędkości to 50 km/h w mieście, 90 na drogach jednojezdniowych i 110 na autostradzie Tbilisi–Batumi. Fotoradary łapią od +10 km/h. Średni mandat to około 50 GEL (~18 USD) — najważniejsze, by nie doprowadzić do odholowania.
Limit alkoholu to 0,3‰, surowiej niż w Polsce (0,2 dla początkujących, 0,5 standard). Lampka wina w Kachetii to już przekroczenie. Mandat — około 700 GEL (~255 USD) plus utrata prawa jazdy. W Gruzji nie ma autostrad płatnych ani winiet — inaczej niż w Polsce (e-TOLL), Słowenii czy Czechach.
Parking
Parking w centrum Tbilisi i Batumi jest płatny przez aplikacje (gruzińskie odpowiedniki polskiego mobiParking). Partner pomoże skonfigurować aplikację albo zapłacić kodem. Latem wolnych miejsc bywa mało.
Granice
Z Gruzji można wjechać do Turcji (Sarpi), Armenii i Azerbejdżanu z notarialnym pełnomocnictwem od partnera (2–3 dni robocze). Wynajem auta w Tbilisi z opcją cross-border rezerwuj z wyprzedzeniem na czas papierów.
Policja w Gruzji nigdy nie bierze gotówki. Wszystkie mandaty płaci się przez bank albo terminal i to część reformy z lat dwutysięcznych.
Wynajem w jedną stronę Tbilisi–Batumi kosztuje zwykle około 110 USD (300 GEL) — kierowca dostarcza auto na miejsce i tego samego dnia wraca do stolicy.
Polskie prawo jazdy działa w Gruzji bez problemu. Polacy mają tu jedne z najprostszych warunków formalnych w całym Kaukazie.
Wystarczy paszport i polskie prawo jazdy z dłuższym niż roczny stażem, by ruszyć w trasę bez dodatkowych papierów.
Cena wynajmu samochodu w Gruzji zależy od sezonu i czasu wynajmu.
- Styczeń
- Luty
- Marzec
- Kwiecień
- Maj
- Czerwiec
- Lipiec
- Sierpień
- Wrzesień
- Październik
- Listopad
- Grudzień
- Stycz
- Luty
- Marz
- Kwiec
- Maj
- Czer
- Lip
- Sier
- Wrzes
- Paźd
- List
- Grud
Ile kosztuje wynajem samochodu w Gruzji: Średnia cena za dzień dla wszystkich klas samochodów przy rezerwacji na 7 dni.
Najczęściej zadawane pytania
W niskim sezonie od 22 USD za hybrydowy ekonom (Ford Fusion, Toyota Prius), Camry od 28 USD, crossovery od 29 USD. W szczycie lipca i sierpnia ceny rosną o 30–50%, a klasy premium rosną wielokrotnie. Wynajem tygodniowy u lokalnego partnera jest zwykle korzystniejszy niż dobowy.
Tak. W Gruzji część aut ekonomicznych (najczęściej Toyota Prius) wynajmowana jest bez kaucji w ogóle — to gruzińska osobliwość. Gdy kaucja jest wymagana, wynosi około 600–900 GEL (~220–330 USD) gotówką i jest zwracana od ręki przy zwrocie auta.
Nie, polskie prawo jazdy jest akceptowane w Gruzji bez IDP — pod warunkiem, że jest w alfabecie łacińskim, co polskie spełnia. To samo dotyczy praw jazdy z innych krajów UE i Wielkiej Brytanii. Weź ze sobą paszport razem z prawem jazdy.
Tak. Od 1 stycznia 2026 turyści muszą mieć polisę z sumą gwarancyjną minimum 30 000 GEL (~11 000 USD). Bez tego straż graniczna może zawrócić. Standardowe polskie polisy PZU, Warta czy Generali zwykle spełniają próg, ale warto potwierdzić sumę.
Większość międzynarodowych kart Visa i Mastercard działa do przedpłaty online, a bankomatów jest pełno. Resztę po odbiorze reguluje się gotówką w USD lub GEL na miejscu. Małe stacje paliw i rodzinne sklepy poza miastami czasem nie biorą kart — miej trochę gotówki w lari.
LOT lata bezpośrednio Warszawa–Tbilisi (TBS). Wizz Air obsługuje Kutaisi (KUT) z Warszawy, Katowic, Krakowa, Wrocławia i Gdańska. W sezonie letnim pojawiają się dodatkowe trasy do Batumi (BUS). Bilety bywają tańsze niż loty do Hiszpanii, jeśli rezerwujesz z wyprzedzeniem.
W większości przypadków nie. Gruzińska Droga Wojenna do Kazbegi przejedzie sedan, a Mestia–Uszguli po remoncie 2024–25 też. 4×4 ma sens zimą oraz na trasach głębiej za Uszguli. W Tuszetii 4×4 nie pomoże — wynajem tam jest zakazany.
U niemal każdego partnera — nie. Przełęcz Abano, Szatili, Trusso i Juta są w warunkach jako trasy zakazane; ubezpieczenie tam nie działa, a GPS-trackery wykryją taki wjazd. Standardowa alternatywa to lokalny shuttle Mitsubishi Delica z kierowcą z Omalo lub Telavi.
Technicznie tak, z notarialnym pełnomocnictwem od partnera (2–3 dni robocze). Nie wszyscy partnerzy oferują tę opcję, więc potwierdź ją przy rezerwacji. Kolejki na granicy potrafią rosnąć w szczycie sezonu, zaplanuj zapas czasu.
Turcja przez przejście Sarpi to najczęstsza trasa transgraniczna z notarialnym pełnomocnictwem od partnera. Azerbejdżan jest również możliwy u mniejszej grupy partnerów. Obie opcje wymagają zgłoszenia przy rezerwacji — papiery zajmują 2–3 dni robocze.
Podstawowe AC (CDW) pokrywa większość uszkodzeń karoserii, ale nie obejmuje szyby przedniej, opon i podwozia. Pełne AC (Super CDW) dodaje szybę i podwozie — na drogach górskich Gruzji to najczęstsze szkody. Opony są praktycznie zawsze wyłączone z polisy.
To używki sprowadzane z Japonii — Toyota, Honda, Subaru. Część jest formalnie przerabiana na lewy układ; rozpoznasz je po lusterku wciąż na prawym błotniku. W mieście i na autostradzie jeżdżą bez problemu; na długich trasach niektórzy wyczuwają pewne ergonomiczne dziwactwa.
Tak. Lokalnych partnerów w Kutaisi jest mniej niż w Tbilisi, ale auta dostarczane są ze stolicy prosto do terminalu. Jeśli twoja trasa to Kutaisi — Bordżomi — Tbilisi, odbieraj na miejscu; na zwiedzanie Kachetii lub Kazbegi taniej polecieć przez Tbilisi.
Tak. Długoterminowy wynajem to osobny segment — stawki miesięczne 400–700 USD w zależności od klasy i sezonu. Przydaje się przy sezonie narciarskim w Gudauri, długim pobycie nad morzem albo zdalnej pracy z Tbilisi. Większość partnerów daje dodatkowe rabaty za pobyt powyżej miesiąca.
0,3‰ — surowiej niż w większości krajów Europy, łącznie z Polską (też 0,2 dla początkujących, 0,5 standardowe). Lampka wina przy degustacji to już przekroczenie. Mandat to około 700 GEL (~255 USD) plus możliwa utrata praw. Na trasy winne w Kachetii lepiej zatrudnić kierowcę.