Odbiór
Powrót
Użyj kodu WELCOME3 podczas płatności, aby otrzymać zniżkę na pierwszą rezerwację u nas. Enjoy!☀️
Wynajem samochodów w Czarnogórze to najwygodniejszy sposób, żeby wykorzystać kraj, który mieści się na małej mapie, a skrywa zupełnie różne pejzaże. Autobusy jeżdżą wzdłuż wybrzeża, ale do Lovćenu, Durmitoru, Jeziora Skadarskiego czy ukrytych zatok półwyspu Luštica we własnym tempie dotrzesz tylko autem.
Czarnogóra jest kompaktowa: w jeden dzień przejedziesz kraj od Herceg Novi do Ulcinja, rano popływasz w Adriatyku, a wieczorem zobaczysz góry pod Žabljakiem. Pięć krajów ościennych — Chorwacja, Bośnia, Serbia, Albania i Kosowo — leży w zasięgu kilku godzin jazdy, co nawet z krótkich wakacji robi pełnoprawny bałkański road trip.
Para z Warszawy wylądowała w Tivacie w zeszłym sierpniu, podpisała umowę na masce — pięć minut i już była na trasie do Kotoru. Przy stanowiskach dużych sieci nadal stała kolejka na shuttle bus.
Ceny pozostają jednymi z najniższych na Adriatyku. W niskim sezonie, od listopada do kwietnia, klasa ekonomiczna startuje od €17–25 za dzień. W szczycie lata (lipiec–sierpień) ta sama klasa kosztuje €30–50. Przy wynajmie miesięcznym stawka spada o 30–50%.
W porównaniu z Chorwacją i Włochami ten sam samochód w Czarnogórze potrafi być nawet o połowę tańszy — a morze, kuchnia i góry wcale tej różnicy nie odczuwają.
Ile kosztuje wynajem samochodu w Czarnogórze i co jest w cenie
Stawka dzienna zależy od klasy auta, sezonu i długości rezerwacji. Klasa ekonomiczna (Polo, Fabia, Yaris, Hyundai i20) — €17–35 zależnie od miesiąca. Klasa średnia i kompaktowe SUV-y — €30–55. Większe SUV-y i automaty — od €45 dziennie. Rezerwacje na dwa tygodnie schodzą zwykle o 20–30%, miesięczne prawie o połowę.
W standardowej taryfie u lokalnych operatorów prawie zawsze są zawarte: OC, podstawowe AC z udziałem własnym €800–2000, ubezpieczenie od kradzieży, brak limitu kilometrów oraz bezpłatna dostawa na lotniska Tivat i Podgorica. Cena wystawiona przez lokalną firmę to suma, którą faktycznie zapłacisz — nie okrojona stawka bazowa.
Podstawowe AC wliczamy domyślnie. Już samo to eliminuje 80% scenariuszy, w których gość zostawałby sam z fakturą za naprawę.
Ukryte opłaty łapią najczęściej tych, którzy lecą do Czarnogóry pierwszy raz. Przed rezerwacją sprawdź: dopłaty za wyjazd za granicę, za młodego kierowcę poniżej 25 lat, za drugiego kierowcę, za tankowanie i za mycie. W TakeCars cena na karcie auta to cena finalna — bez „dopłat na ladzie".
Najgorszy moment to usłyszeć przy odbiorze o lokalnym podatku albo opłacie lotniskowej, której w rezerwacji nie było. Pokazujemy wszystko na etapie wyboru auta, żeby na miejscu został tylko podpis.
Maj i wrzesień to najczęściej polecany kompromis — pogoda nadal plażowa, ceny o 30–40% niższe niż w sierpniu, a wybór dostępnych aut znacznie szerszy.
Większość turystów w Czarnogórze rozpoczyna swoją podróż tutaj
Dokumenty, kaucja i płatność
Do wynajmu potrzebujesz paszportu (albo dowodu osobistego dla obywateli UE/EOG), ważnego prawa jazdy ze stażem 1–2 lat oraz karty płatniczej. Minimalny wiek to 21 lat dla klasy ekonomicznej i średniej, 23–25 lat dla premium. Kierowcy 21–24 lat dopłacają €8–15 dziennie albo €80 ryczałtem.
Polskie prawo jazdy jest akceptowane bez dodatkowych dokumentów — to standardowe prawo UE. IDP w Czarnogórze nie jest wymagany. To samo dotyczy praw z Wielkiej Brytanii, EOG i Szwajcarii.
Większość obaw, czy prawo jazdy zostanie zaakceptowane, da się wyjaśnić przed rezerwacją. Typ dokumentu potwierdzamy zawczasu, więc na ladzie nie ma niespodzianek.
Kaucja to główna różnica między lokalnymi a międzynarodowymi sieciami. Lokalne firmy biorą €100–300 gotówką w euro, zwracają w całości przy zwrocie auta. Sieci międzynarodowe blokują €500–1500 na karcie kredytowej, odblokowanie 10–30 dni. Auta premium sięgają €3000.
W TakeCars kwota kaucji i sposób pobrania widać na karcie auta przed rezerwacją. Dostępne są też opcje bez kaucji z pełnym AC z zerowym udziałem własnym.
Płatność u lokalnych operatorów jest elastyczna: karta debetowa lub kredytowa wystarczy do zaliczki online (15–20%), reszta gotówką w euro. Sieci międzynarodowe wymagają tłoczonej karty kredytowej.
Pokazanie kaucji z góry usuwa większość niezręcznych momentów przy odbiorze. Gość już wie, czego się spodziewać, zanim dojedzie.
Peugeot 508 w Czarnogórze
Wszystko poszło dobrze. Samochód nie jest nowy, ale jeździł wszędzie. Cena jest niższa niż innych.
Skoda Fabia w Czarnogórze
Wszystko super. Szybko uzgodnione, wziął samochód i po 24 godzinach oddał mi go. Obsługa jest bardzo dobra
Skoda Fabia Combi w Czarnogórze
Wszystko było absolutnie idealne, zarówno jeśli chodzi o samochód, jak i jego odbiór. Czystość, stan samochodu. Jedynym problemem było to, że kiedy zostawiłem samochód, nikt nie przyszedł go odebrać na lotnisko i prawie spóźniłem się na lot, zanim zorientowałem się, co z nim zrobić.
Volkswagen Touran w Czarnogórze
Wynajęliśmy samochód na 2 dni. Wszystko było super. Samochód został dostarczony na miejsce pobytu i odebrany na lotnisku. Bardzo adekwatne ceny wynajmu, fajnie, że nie było kaucji. I jak na 2 dni podróżowania wydaliśmy całkiem sporo na paliwo. Dziękuję 🙏 za dobrą obsługę. Będę polecać
Toyota Yaris w Czarnogórze
Zamówiłem Toyotę Yaris, ale w tej samej cenie dostarczono mi większy samochód Citroen C4. Odbiór i zwrot pojazdu odbyły się szybko i bezproblemowo. Samochód był starszy, ale technicznie był w porządku. Podejście i profesjonalizm wypożyczalni były świetne, gorąco polecam ich usługi. Maros
Volkswagen Polo w Czarnogórze
wszystko było mniej więcej w porządku. Samochód wojskowy jest dobry. Trochę droższy i bardziej zużyty niż planowałem, a z jednej opony uchodziło powietrze.
Hyundai Accent w Czarnogórze
Rated 4 out of 5. Chekin / checkout pójdzie, tylko połączenie nie jest bezpośrednio z osobą, która przynosi / prowadzi samochód, więc nie jest jasne, kiedy dokładnie przyjedzie, musiałem czekać, ale wynegocjowałem na inny czas, może dlatego. Kiedy oddawałem samochód, powiedzieli, żeby nie czekać na mężczyznę i zostawić samochód z kluczykami pod siedzeniem, rozbawiło mnie to. Sam samochód jest dokładnie taki, jak się spodziewałem, z własnymi osobliwościami, ale za 30 euro dziennie wszystko jest w porządku. Jedynym minusem jest to, że nie zostałem ostrzeżony, że wskaźnik paliwa może wahać się na tym samym poziomie. W rezultacie utknąłem na środku autostrady, okazało się, że nie ma benzyny, chociaż wskaźnik pokazywał pół baku. Na szczęście utknąłem tuż przed stacją benzynową. Gdyby mnie o tym uprzedzili, nie miałbym żadnych uwag. Z niekrytycznych dla mnie za tę cenę, ale być może ważnych dla kogoś innego: amortyzatory padły (ogromne wałki), opony są prawie łyse i popękane, jedna opona stopniowo traci ciśnienie, kierownica nie jest na środku i samochód odjeżdża nawet przy pompowaniu tego samego ciśnienia w oponach, na jednym z tylnych kół nie można dostać się do nypla, bo jest zamknięty korkiem (na szczęście nie stracił ciśnienia), zużycie jest dość wysokie. A tak auto odpala, jeździ, hamuje, nie przegrzewa się w korkach, klimatyzacja chłodzi.
Citroen C4 w Czarnogórze
Wynajmowaliśmy więcej niż raz, wszystko jest super
Hyundai i20 w Czarnogórze
Za nasz czynsz w Czarnogórze, Wszystko jest w porządku. Tylko na stronie wynajmujemy Hyundai i20, ale w rzeczywistości mieliśmy Renault Clio....
Volkswagen Touran w Czarnogórze
Wszystko było dobrze, samochód jest jak nowy, wszystko działa - Navi, Bluetooth audio itp. Łatwy i prosty odbiór i zwrot. Jest świetny dla 7 osób - wystarczająco dużo miejsca dla każdego.
Opel Vivaro w Czarnogórze
Super! Podróżowałem wzdłuż całego wybrzeża, samochód był w doskonałym stanie jak na swój wiek. Szczególnie podobała mi się procedura przekazania samochodu - wyjątkowo szybka i pełna zaufania)))))
Opel Vivaro w Czarnogórze
Wszystko było w porządku 👌🏿
Peugeot 208 w Czarnogórze
Jesteśmy bardzo zadowoleni. Samochód jest czysty, w dobrym stanie. Samochód otrzymaliśmy szybko w hotelu. Oddaliśmy go w hotelu. Cena była w porządku. Wszystko jest super. Goran, pracownik, który przekazał samochód, był uprzejmy i przyjazny. Polecam!
Take Cars w Czarnogórze
Przejrzyste warunki to nie hasło marketingowe — to sposób, żeby przy odbiorze nie tracić trzech godzin. Jeśli na karcie auta widnieje €150 kaucji gotówką, tyle dokładnie zostawisz i tyle dostaniesz z powrotem przy zwrocie kluczyków. Sieć lokalnych operatorów w Czarnogórze jest gęsta, dominują rodzinne floty, a darmowy upgrade do wyższej klasy wciąż bywa standardowym gestem, a nie raz w roku akcją marketingową.
-
Realne opinie do każdego konkretnego auta
Nie tylko ogólna ocena dostawcy, ale opinie gości, którzy wynajęli dokładnie tę Octavię albo tego Dustera.
-
Kaucja i warunki widoczne przed rezerwacją
Kwota, sposób pobrania i udział własny widnieją w karcie samochodu, więc odbiór nie kryje żadnych niespodzianek.
-
Bezpłatna anulacja do 7 dni przed odbiorem
Plany się zmieniają — rezerwacja powinna dawać luz, a nie być wykutym w kamieniu zobowiązaniem.
Gdzie pojechać samochodem: trasy warte paliwa
Trasa nadmorska i prom Kamenari–Lepetane
Główna droga wybrzeża łączy Herceg Novi z Ulcinjem. Latem stoi, więc wynajem w Kotorze opłaca się w połączeniu z promem Kamenari–Lepetane: przepłynięcie Zatoki Kotorskiej oszczędza 30 km i godzinę. Auto z pasażerami — €4,50, prom 24/7, w sezonie co 15–30 minut.
Kamenari–Lepetane to standardowa rada. Z Budvy do Herceg Novi w sierpniowe południe bez promu stracisz godzinę, z nim — dziesięć minut.
Stari Bar, Ulcinj i Jezioro Skadarskie
Dalej na południe wybrzeże staje się cichsze. Praktyczna pętla: odbiór auta w Barze lub w Sutomore → Stari Bar → piaszczyste plaże Ulcinja → Jezioro Skadarskie w drodze powrotnej. Rodzinom z małymi dziećmi częściej pasują Bečići albo Petrovac — łagodne wejście do morza, bez serpentyn i z łatwym parkingiem.
Północ: Lovćen, Durmitor, Kolašin
Mając 2–3 dni poza wybrzeżem, jedź na północ. Wjazd z Kotoru na Lovćen drogą o 25 serpentynach to trasa sama w sobie. Dalej Cetinje, Kolašin, kanion Tary i Durmitor — mniej tłumów, chłodniejsze powietrze.
Para z Krakowa pojechała do Žabljaka w lutym na letnich oponach. Ściągnęliśmy ich z trasy 8 km przed miasteczkiem na pożyczonych łańcuchach. Od tamtej zimy zimowy komplet jest u nas zakładany w bazie między listopadem a kwietniem.
Większość podróżnych pomija Podgoricę, ale wynajem w Podgoricy jest 10–20% tańszy niż w Tivacie. Lądujesz tam — bierz auto bezpośrednio z hali przylotów: autobus do wybrzeża jest powolny, taksówka droższa niż dzień wynajmu.
Wyjazdy do Chorwacji, Bośni, Albanii i dalej
Największy atut Czarnogóry jako bazy to pięć krajów sąsiednich w zasięgu kilku godzin. Stąd dotrzesz do Dubrownika, Mostaru, Szkodry, Belgradu czy Prizrenu w jeden dzień.
Chorwacja (Dubrownik)
Opłata za wyjazd €30–85. Umowa musi pozwalać na wyjazd z Czarnogóry, Zielona Karta musi być wystawiona. Debeli Brijeg ustawia się latem na godzinę-dwie w środku dnia — wyjeżdżaj przed 8:00 albo po 20:00.
Dubrownik w jeden dzień jest realny. Z Budvy to około 2,5 godziny w jedną stronę spokojną drogą, bez poważnych przełęczy.
Albania (Szkodra, Tirana, Berat)
Dopłata €30–50, większość lokalnych dostawców akceptuje wyjazd bez problemu. Polscy obywatele wjeżdżają do Albanii bezwizowo. Przejście Božaj przy Skadarze jest spokojniejsze niż Sukobin. Noclegi i jedzenie w Albanii są wyraźnie tańsze.
Przed wjazdem do Albanii zatankuj do pełna jeszcze w Czarnogórze — 95 ma generalnie lepszą jakość i jest nieco tańsza niż po stronie albańskiej.
Bośnia (Mostar, Sarajewo, Trebinje)
Dopłata €30–50. Od 2021 roku Zielona Karta nie jest formalnie wymagana dla aut na czarnogórskich tablicach, ale dostawcy ją wystawiają. Trasa dnia: Tivat → Trebinje → Mostar przez przełęcz, powrót przez Nikšić.
Chorwacja i Bośnia w jednej pięciodniowej pętli to typowy sierpień — częsty powód, dla którego goście w ogóle wynajmują auto.
Serbia i Kosowo otwierają się na tych samych warunkach; Macedonia Północna nieco wyżej, €40–60.
Przepisy drogowe, mandaty, parkowanie i zima
Prędkość, alkohol, światła
Limit to 50 km/h w mieście, 80 poza miastem, 100 na autostradzie i w tunelu Sozina. Tolerancji „+20" nie ma. Alkohol 0,3‰, dla kierowców poniżej 24 lat praktycznie zero. Światła mijania włączone cały rok.
Limit alkoholu jest surowszy niż w większości UE. Najprostsza zasada: prowadzisz — nie pij. Losowe kontrole są częste po zmroku, szczególnie w Budvie.
Mandaty — policja nie przyjmuje gotówki
Funkcjonariusze nie przyjmują pieniędzy na drodze. Wystawiają kwit, który płacisz w banku albo na poczcie. Zignoruj go, a dostawca obciąży kartę plus opłata administracyjna €10–25.
Parking w Kotorze i Budvie
Parkowanie w Starym Mieście Kotoru jest zakazane — używaj płatnych parkingów przy Bramie Morskiej, przy CH Jadran albo zostaw auto w Dobrocie. Budva i Sveti Stefan działają podobnie: bezpłatne miejsca zajęte do śniadania, płatne €1–2,40 za godzinę.
Pułapka: SMS działa tylko z czarnogórską SIM (+382 67/68/69). Polski numer się nie zarejestruje — parkomat albo bilet z kiosku duvan.
Opony zimowe i łańcuchy
Od 15 listopada do 1 kwietnia opony zimowe M+S są obowiązkowe na większości dróg regionalnych i górskich. Dostawcy zakładają bezpłatnie, łańcuchy muszą leżeć w bagażniku. Mandat od €60, a bez zimowego kompletu ubezpieczenie po wypadku może zostać unieważnione.
W Kolašinie, Žabljaku i na przełęczach Durmitoru opony zimowe i łańcuchy nie są formalnością — to podstawa bezpieczeństwa.
Cena wynajmu samochodu w Czarnogórze zależy od sezonu i czasu wynajmu.
- Styczeń
- Luty
- Marzec
- Kwiecień
- Maj
- Czerwiec
- Lipiec
- Sierpień
- Wrzesień
- Październik
- Listopad
- Grudzień
- Stycz
- Luty
- Marz
- Kwiec
- Maj
- Czer
- Lip
- Sier
- Wrzes
- Paźd
- List
- Grud
Ile kosztuje wynajem samochodu w Czarnogórze: Średnia cena za dzień dla wszystkich klas samochodów przy rezerwacji na 7 dni.
Najczęściej zadawane pytania o wynajem samochodu w Czarnogórze
Klasa ekonomiczna startuje od €17–25 w niskim sezonie (listopad–kwiecień) i €30–50 w lipcu–sierpniu. Klasa średnia €30–55, automaty i SUV-y od €45. Przy dwutygodniowych rezerwacjach stawka spada o 20–30%, miesięczne prawie o połowę. Maj i wrzesień są o 30–40% tańsze niż sierpień przy tej samej pogodzie.
Lokalni dostawcy biorą €100–300 gotówką w euro i zwracają w całości przy oddaniu auta. Sieci międzynarodowe blokują €500–1500 na karcie kredytowej, odblokowanie 10–30 dni roboczych. Auta klasy premium sięgają €3000. W TakeCars kwota i sposób pobrania widać na karcie auta przed rezerwacją.
Tak. Część aut w TakeCars ma taryfę bez kaucji, w której pełne AC z zerowym udziałem własnym jest już wliczone. Opony, felgi, szyby i podwozie są zwykle pokryte albo dostępne jako dodatek. To najwygodniejsza opcja dla podróżnych, którzy nie chcą blokować pieniędzy na karcie.
U większości lokalnych operatorów — nie. Karta debetowa wystarcza do zaliczki online 15–20%, reszta i kaucja zwykle gotówką w euro przy odbiorze. Sieci międzynarodowe są bardziej restrykcyjne — wymagają klasycznej tłoczonej karty kredytowej w imieniu głównego kierowcy.
Nie. Polskie prawo jazdy jako standardowe prawo jazdy UE jest akceptowane bez dodatkowych dokumentów. Międzynarodowe prawo jazdy (IDP) w Czarnogórze nie jest wymagane od posiadaczy praw z UE, EOG, Szwajcarii, Wielkiej Brytanii ani większości krajów spoza Europy korzystających z alfabetu łacińskiego.
21 lat ze stażem 1–2 lata dla klasy ekonomicznej i średniej, 23–25 lat dla klasy premium. Kierowcy 21–24 lat zwykle dopłacają €8–15 dziennie albo €80 ryczałtem za rezerwację. U większości lokalnych operatorów nie ma górnego limitu wieku.
Standardowe ubezpieczenie obejmuje OC, AC z udziałem własnym €800–2000 oraz ubezpieczenie od kradzieży. Opony, felgi, szyby, podwozie i wnętrze nie są pokryte. Super AC za €4–10 dziennie redukuje albo zeruje udział własny — sensowne dla kierowców jadących pierwszy raz, na góry i zimą. Każde roszczenie wymaga policyjnego protokołu.
Tak, z Zieloną Kartą i pisemną zgodą dostawcy. Opłata za wyjazd to €30–85, a umowa musi pozwalać na opuszczenie Czarnogóry. Przejście Debeli Brijeg ustawia się latem na 1–2 godziny w południe — jedź wcześnie rano albo po 20:00. Dubrownik to około 2,5 godziny z Budvy.
Tak. Każdy kraj dodaje €30–50 do rezerwacji, Zielona Karta wymagana. Polacy wjeżdżają do Albanii bezwizowo. Przejście Božaj do Albanii jest zwykle spokojniejsze niż Sukobin i Murićani. Praktyczne przejście do Bośni to Klobuk na drodze z Nikšiću, szczególnie w kierunku Mostaru lub Sarajewa.
Tak — bez osobnej zgody dostawcy. Auto z pasażerami kosztuje €4,50 w jedną stronę, płatność kartą lub gotówką w kasie. Prom kursuje 24/7 i w sezonie odpływa co 15–30 minut. Przepłynięcie zajmuje około 10 minut i oszczędza około 30 km drogi.
Krajowej winiety nie ma. Istnieją tylko dwa płatne odcinki: tunel Sozina (€2,50 za auto) na trasie Bar–Podgorica oraz autostrada A1 Podgorica–Mateševo (€4,50). Prom Kamenari–Lepetane dodaje €4,50. Wszystkie pozostałe drogi, w tym przełęcze górskie i trasa nadmorska, są bezpłatne.
Parkomatem (kartą lub monetami) albo papierowym biletem „parking karta" z kiosku duvan. Płatność SMS-em działa tylko z czarnogórską kartą SIM (+382), polski numer się nie zarejestruje. Parkowanie w Starym Mieście Kotoru jest zakazane — używaj parkingów przy Bramie Morskiej albo przy centrum handlowym Jadran.
Dzwoń 112 natychmiast — protokół policyjny jest obowiązkowy, bez niego ani AC, ani Super AC nie wypłaci. Sfotografuj wszystko z kilku ujęć, nic nie podpisuj bez tłumaczenia, powiadom dostawcę w ciągu 48 godzin. Nie ruszaj auta przed przyjazdem policji, nawet jeśli częściowo blokujesz ruch.
Od 15 listopada do 1 kwietnia opony zimowe M+S są obowiązkowe na większości dróg regionalnych i górskich. Dostawcy zakładają je bezpłatnie w sezonie. Łańcuchy muszą leżeć w bagażniku — mandat za ich brak zaczyna się od €60. Dla Kolašinu, Žabljaka i Durmitoru zimą to konieczność, nie formalność.
Stawki od listopada do kwietnia są o 40–60% niższe niż szczyt lata. Lipiec i sierpień są najdroższe. Maj i wrzesień to złoty środek — przyjemna pogoda, ceny o 30–40% niższe od sierpnia i znacznie szerszy wybór dostępnych aut. Polacy lecący LOT-em z Warszawy do Tivatu lub z Wizz Air zwykle wybierają właśnie te miesiące.